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INS di SBG Systems scelto per la flotta Shom

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Shom, l'ufficio idrografico e oceanografico nazionale francese ha selezionato i sistemi di navigazione inerziale di SBG Systems per rinnovare l'intera flotta di INS.

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Hanno scelto Navsight Apogee INS per i loro motoscafi e per le navi da ricognizione sia per i rilievi batimetrici in tempo reale in acque basse che profonde e il software Qinertia PPK per i compiti di post-elaborazione.

Shom ha 3 obiettivi principali: idrografia e cartografia nazionale, supporto alla difesa in campo idro-oceanografico, e supporto in prodotti e servizi geospaziali marittimi per le politiche pubbliche sul mare e sulla costa. La flotta utilizzata da Shom ha sede a Brest ed è composta da undici imbarcazioni, tra cui sette motoscafi, e tre unità da ricognizione BH2 di 59 metri di lunghezza. Operano in acque basse e profonde in Francia, in Africa, nell'Oceano Indiano e nel Mar dei Caraibi. Shom utilizza anche una flotta con sede in Nuova Caledonia composta da due imbarcazioni, un motoscafo e una boa per la posa di boe, utilizzata in parte per i rilievi idrografici.

Quando si è trattato di rinnovare la flotta dei sistemi di navigazione inerziale (INS), lo Shom ha esaminato gli INS conformi agli standard IHO per i rilievi batimetrici, con particolare attenzione al rollio e al sollevamento che hanno il maggiore impatto sulla compensazione dei dati dell'ecoscandaglio multifascio.

Dopo aver condotto diversi test nella loro zona di prova ufficiale, dove la posizione di ogni elemento è rigorosamente e precisamente nota, Shom ha scelto SBG Systems per la sostituzione dei sistemi di navigazione inerziale. Se in un primo momento hanno acquistato un Navsight Ekinox grade (0,02° roll) per il rilevamento di acque poco profonde in Nuova Caledonia, hanno poi deciso di spostare la flotta a Brest con soluzioni INS grade Apogee (0,008° roll). "L'Apogee è altamente versatile; si adatta sia ai requisiti di acque profonde che a quelle poco profonde. Avere una flotta omogeneizzata di sensori per motoscafi e BH2 è più facile da mantenere, come il numero di apparecchiature di ricambio, ad esempio", spiega Rémi Labonde, responsabile del Posizionamento e delle apparecchiature idrografiche a Shom. Progettato per idrografi, il Navsight Apogee grade è composto da un ricevitore GNSS e da un'unità di elaborazione che consente la fusione in tempo reale dei dati inerziali e di navigazione. Il Navsight fornisce collegamenti a diverse apparecchiature esterne come ecoscandagli, computer, ecc. Con il suo involucro in titanio, il sensore Apogee può essere installato nel vano motore allagabile, vicino all'ecoscandaglio multifascio.

Si dice che la soluzione Navsight Apogee sia un sistema di navigazione inerziale ad alte prestazioni ed economico basato su una tecnologia MEMS all'avanguardia; non richiede quindi alcuna manutenzione annuale. La soluzione SBG include aggiornamenti firmware gratuiti illimitati e supporto tecnico. "Abbiamo scelto SBG per il buon rapporto prestazioni/prezzo e l'elevato livello di servizio. Il team di supporto tecnico SBG è disponibile, reattivo e impegnato", aggiunge il professionista Shom. Un altro fattore chiave nella scelta della soluzione INS è stata la facilità d'uso. Una volta collegata tramite Ethernet, l'interfaccia web interna di Navsight guida l'utente durante la fase di installazione. Ad esempio, una vista 3D dell'imbarcazione mostra i parametri inseriti in modo che l'utente possa controllare l'installazione in tempo reale. Il filtro integrato controlla e convalida anche i bracci di leva e l'allineamento dell'antenna durante questa procedura, il che può essere un vantaggio se lo Shom deve calibrare un nuovo sistema all'estero. "Siamo grandi fan dell'interfaccia web di SBG. È moderna, estremamente chiara e facile da usare", conclude Rémi Labonde.

Navsight Apogee INS accetta correzioni in tempo reale da Real Time Kinematic (RTK) o Precise Point Positioning (PPP). Nelle loro indagini quotidiane, lo Shom utilizza il posizionamento PPP per il suo grande vantaggio di non richiedere alcuna installazione rispetto all'RTK. Permette inoltre di effettuare rilievi in mare aperto, o anche vicino alla riva quando non è disponibile alcuna correzione RTK. Se la maggior parte dei loro dati viene raccolta in tempo reale, gli idrografi Shom utilizzano il software di post-elaborazione interno di SBG Systems chiamato Qinertia per capire e risolvere i problemi di dati dovuti ai tagli di comunicazione. Alla fine della giornata, il team di bordo controlla i dati e li corregge con Qinertia se necessario.