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Torqeedo fornisce il sistema di propulsione elettrica a batteria per la barca della Swedish Sea Rescue Society

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Torqeedo ha fornito un sistema di propulsione a batteria per una nuova imbarcazione a doppia modalità recentemente varata dalla Swedish Sea Rescue Society.

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La nuova imbarcazione è la prima in assoluto nella flotta della Sea Rescue Society ad avere motori diesel ed elettrici paralleli. Il propulsore principale è costituito da due motori diesel Scania da 650 cv con motori diesel e getti d'acqua. Il sistema di propulsione elettrica è costituito da due motori elettrici Torqeedo Deep Blue 50KW per un equivalente combinato da 160hp con due batterie al litio da 10kWh Deep Blue. L'imbarcazione può funzionare silenziosamente e senza emissioni fino a 1,5 ore tra una ricarica e l'altra ad una velocità di ricerca di 6kts.

"Utilizziamo la modalità elettrica quando entriamo e usciamo dal porto attraverso le vie navigabili svedesi sensibili dal punto di vista ambientale", ha detto Lars Samuelsson, capo del Dipartimento Marittimo. "L'equipaggio utilizza i motori diesel per le corse ad alta velocità fino al luogo di salvataggio, poi torna alla modalità elettrica per le operazioni di ricerca e salvataggio". È di fondamentale importanza andare tranquillamente sul posto di lavoro, poiché anche il più piccolo suono può ostacolare la ricerca di una persona scomparsa in acqua"

La nave composita di 14 m (46 piedi), battezzata Rescue Mercedes Eliasson Sanne, trasporta un equipaggio di tre o quattro persone per le missioni di salvataggio. Opera dalla stazione di soccorso di Rörö, nell'arcipelago settentrionale di Göteborg. La sua forma di scafo è uno sviluppo dell'ex classe Victoria della Società e ha molte caratteristiche in comune con le quasi 40 imbarcazioni costruite in questa classe dal 1997, ma è stata allungata di circa 2 metri per una maggiore stabilità in mare.

La Swedish Sea Rescue Society è un'associazione senza scopo di lucro che salva vite in mare senza alcun sostegno governativo. Ci sono 2.200 marittimi volontari lungo la costa della Svezia e nei laghi più grandi, pronti a decollare con ogni tipo di tempo, tutto l'anno. La Società lavora anche per prevenire gli incidenti in mare e per diffondere informazioni e conoscenze sulla sicurezza marittima.

"Crediamo che questa nuova barca a doppia modalità stabilirà un nuovo standard per la progettazione di imbarcazioni di ricerca e salvataggio sostenibili a livello internazionale", ha dichiarato il dottor Christoph Ballin, CEO di Torqeedo. "Ha senso, non solo per preservare l'ambiente, ma anche per ridurre le spese operative e migliorare le capacità operative delle imbarcazioni di ricerca e salvataggio"