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Denting the Marine-Communications Universe

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La piattaforma di sicurezza e comunicazione Cortex di Vesper Marine per la sicurezza e le comunicazioni di Vesper Marine interrompe le comunicazioni marittime, gli allarmi e la prevenzione delle collisioni.

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Delicatamente parlando, pochi pezzi di apparecchiature elettroniche marine mission-critical sport attrezzature critiche interfacce utente più clunkier rispetto alle radio VHF. Anche se non c'è dubbio che funzionino eccezionalmente bene, la maggior parte delle VHF utilizza ancora come interfacce utente manopole analogiche e pulsanti, piuttosto che -intuitivi, software basati su applicazioni e schermi tattili.

Tutto questo è cambiato con l'arrivo di Vesper Marine's Cortex, una piattaforma di sicurezza e comunicazione all'avanguardia, pronta a rivoluzionare le comunicazioni marittime, gli allarmi e la prevenzione delle collisioni, sia a bordo che a bordo dello yacht.

Se questo suona come un iPhone marinato, siete sulla strada giusta, perché Cortex offre comunicazioni integrate e specifiche per la marina in un dispositivo altrettanto intuitivo e guidato da software.

Inoltre, come l'iPhone, Cortex utilizza un'architettura multicanale altamente parallela e un'interfaccia touchscreen graficamente ricca, pinch-to-zoom, che decluttera' le manopole di agitazione, i pulsanti, gli schermi disparati e i sistemi operativi proprietari. Tuttavia, pur essendo esteriormente semplice, Cortex impiega diversi hardware e software per raggiungere il suo inebriante obiettivo.

Dal punto di vista hardware, Cortex è composto da un processore M1 con grado di protezione IPX7-rated, black-box M1 e uno o più portatili H1 opzionali, ma raccomandati, più due applicazioni per smartphone. L'M1, montato su una paratia sottocoperta, è dotato di un transponder AIS B/SO integrato, di una scheda SIM integrata per la connettività cloud e di uno splitter VHF integrato. Dispone inoltre di due porte audio, un sensore a nove assi, un sensore di tensione della batteria, un ingresso per sensore di sentina, connettività NMEA 0183/2000 e due uscite di controllo comandate a distanza. Tutto questo viene fornito in un design industriale con costruzione interamente in plastica.

Esteticamente, i portatili H1 assomigliano vagamente agli iPod Apple di ultima generazione, con schermi tattili in Gorilla Glass di dimensioni generose e incollati otticamente e sei pulsanti rigidi (menu, retro, VHF, chiamata, canale 16 e uomo a mare) che fiancheggiano una ruota rotante con un selettore centrale; un pulsante di emergenza DSC dedicato risiede sotto un cappuccio di protezione. I portatili sono classificati IPX7-rated, supportano le operazioni con una sola mano (anche con guanti bagnati e salati), e sono dotati di un trattamento gommato che assorbe gli urti e fornisce la presa. (Si noti che mentre gli H1 possono essere wireless, il primo [e primario] H1 di ogni yacht utilizza un'alimentazione elettrica cablata).

I portatili wireless H1 sono opzionali e progettati per rimanere a bordo, quindi il sistema è dotato di due app per Android e iOS. Cortex Onboard trasforma uno smartphone in una cornetta a specchio che fornisce la maggior parte delle funzionalità di un H1 (ad eccezione delle operazioni VHF; gli utenti hanno bisogno di una cornetta H1 per sfruttare le funzionalità VHF di Cortex), mentre Cortex Monitor ascolta gli allarmi attivati a bordo mentre si trova a terra.

Una volta collegato in rete con il display multifunzione dello yacht (e/o la dorsale NMEA), il GPS, l'antenna VHF e l'alimentazione DC (gli utenti possono aggiungere antenne cellulari e Wi-Fi), Cortex condivide tutte le comunicazioni che passano attraverso il suo hub M1 con i suoi portatili H1 accoppiati e Cortex Onboard, che rendono queste informazioni come rappresentazioni grafiche di facile comprensione. Gli utenti possono passare da quattro viste operative tra cui VHF, directory (contatti DSC memorizzati e preferiti), strumenti (dati NMEA) e plotter; e il sistema include tre "viste di situazione" prioritarie per la gestione dei target AIS, allarmi anchor-watch e emergenze uomo a bordo.

A differenza delle VHF e DSC, i portatili Cortex e l'applicazione di bordo Cortex consentono agli utenti di chiamare direttamente altre imbarcazioni dotate di AIS semplicemente toccando le icone sullo schermo. Allo stesso modo, gli utenti possono facilmente chiamare i loro contatti DSC toccando i nomi nella directory.

"Abbiamo cercato di nascondere il maggior numero possibile di manopole e impostazioni", dice Jeff Robbins, CEO di Vesper Marine, a proposito dell'approccio di Cortex alle operazioni VHF.

Vesper ha fatto in modo che l'aggiornamento del software di Cortex sia un processo altrettanto snello, grazie alla connessione accoppiata di Cortex con il dispositivo mobile dell'utente, che funge automaticamente da ponte dati.

Dato che Vesper Marine si è guadagnata il suo nome come società AIS, non sorprende che Cortex offra una versione ulteriormente sviluppata del concetto di "smartAIS" dell'azienda, che utilizza una logica di smart-alarm per dare priorità ai target AIS e fornire allarmi di ancoraggio e MOB. Mentre smartAIS è disponibile per l'utilizzo a bordo da anni, Cortex sfrutta in modo intelligente le sue app e il suo servizio opzionale di cloud-monitoring per offrire questa stessa funzionalità a bordo e a terra (o anche dall'estero). Consente inoltre agli utenti di controllare in tempo reale l'alimentazione a terra, i livelli della batteria, l'acqua alta, il movimento e le informazioni sulla temperatura tramite l'app Cortex Monitor. (Si noti che Cortex può essere utilizzato senza abbonamento - in ogni caso, tali utenti sono limitati ad aggiornamenti dei dati due volte al giorno)

Nel caso in cui si verifichi un allarme mentre gli utenti sono a bordo, e a condizione che Cortex sia stato collegato in rete a uno o più altoparlanti esterni, il sistema fornisce una serie di allarmi audio sempre più intensivi. Comodamente e in modo molto simile alla visione della situazione di Cortex, la voce del sistema guida gli utenti verso le loro preoccupazioni più pressanti, come "MOB!

Mentre la maggior parte dei diportisti non si accontenta di usare gli stessi sonar o radar impiegati dai loro padri, grazie a Cortex, c'è anche una scarsa ragione per usare interfacce di comunicazione che esistono in gran parte fin dagli albori dell'amministrazione Clinton. Quindi, se siete pronti a modernizzare le vostre comunicazioni di bordo e le attrezzature di sicurezza, Cortex è pronto ad aiutarvi a comunicare.

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