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Silent 80: Il pioniere degli yacht ibridi rivela piani audaci per il primo superyacht elettrico
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Gli yacht Silent-Yachts Silent 80 suonano audacemente la tromba del Silent 80 come "il catamarano elettrico solare più spazioso di sempre"
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Non è esattamente un campo affollato, ma questo non dovrebbe diminuire ciò che l'azienda austriaca ha realizzato con questo progetto brillantemente ambizioso.
Il più piccolo Silent 55, che con la sua adozione della propulsione solare/elettrica ha dato il via ad un percorso, ha dimostrato la teoria, ma lo ha fatto con un aspetto un po' ruvido intorno ai bordi. Il Silent 80 da 4,92 milioni di dollari è una bestia completamente diversa, essendo stato disegnato dal Marco Casali di Too Design di Itama, Greenline e Canados. Ha fatto un po' di magia e ha disegnato uno yacht che, nonostante non sia lungo più di 80 piedi e largo più di 35 piedi, non sembra né alto né ingombrante.
Il patchwork di finestre dalle forme strane che pepano la parte superiore del Silent 55 è stato sostituito da un tratto magro di vetrata; il profilo nel suo insieme è molto più coeso.
A bordo, gli spazi abitativi sono semplicemente enormi. Il flybridge, che può essere aperto con un hardtop o completamente chiuso e climatizzato, si estende su 90m² e dispone di ettari di prendisole a poppa nella sua veste aperta con tre dinette e un bar per quattro persone.
C'è un altro bar nel pozzetto con una dinette intima nascosta a dritta contro le porte scorrevoli. Il flybridge chiuso è caratterizzato da uno skylounge che si apre sul ponte di poppa in scala ridotta come un superyacht.
Ci sono quattro diversi layout interni, ma quello che salta fuori è la possibilità di avere la suite padronale nel ponte superiore chiuso con accesso privato al balcone di poppa. Ci sono però altre formule, se questo è un po' troppo avventuroso.
Con così tanta superficie con cui giocare, c'è molto spazio disponibile per l'array di pannelli solari che sono così critici per il modus operandi degli anni '80 di Silent. Ci sono 64 pannelli divisi tra l'hardtop e la mastra della timoneria in avanti per un picco di circa 25kW.
L'energia solare viene sfruttata e immagazzinata in un banco di batterie da 280kWh, che alimenta una coppia di motori fino a 250kW per una velocità massima di 16 nodi. Alla velocità di crociera ottimale di 6-7 nodi il Silent 80 dovrebbe essere in grado di coprire 100nm al giorno senza bruciare un litro di carburante. Nelle giuste condizioni l'autonomia della barca è praticamente illimitata.
Se il tempo non è l'ideale, allora c'è un inverter da 20kVA per l'alimentazione dell'energia domestica della barca e un generatore da 100kW alimentato da un serbatoio di carburante da 3.000 litri che può essere utilizzato per caricare il banco batterie o far funzionare direttamente i motori elettrici.
Il primo Silent 80 non sarà lanciato prima della fine dell'anno, ma cinque sono stati venduti solo nel piano. Con la traversata dell'oceano e la possibilità di navigare in modo silenzioso e senza emissioni non è difficile capire perché.
Specifica
LUNGHEZZA: 24.3m (79ft 7in)
Fascio: 35ft 9in (10.95m)
Motori: Motori elettrici gemelli fino a 250kW
Velocità massima: 16 nodi
Prezzo a partire da: 4,92 milioni di euro (IVA esclusa)
