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Conrad consegna un rimorchiatore da 6.000 cv a Canal Barge

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A metà aprile, il cantiere Conrad Shipyard, Morgan City, La., ha consegnato un rimorchiatore da 6.000 CV alla Canal Barge Company Inc. (CBC), New Orleans. Costruito a Conrad Amelia, il sottocapitano da 166'x49'x12'4″ conforme a M. Merritt 'Heavy' Lane Jr. è alimentato da motori EMD 12ME23B conformi a Tier 4. I motori hanno una potenza nominale di 3.000 CV (2.238 kW) a 900 giri/min.

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Il rimorchiatore utilizza un concetto di progettazione collaudato nel tempo che è stato migliorato secondo gli standard moderni attraverso un'analisi ingegneristica avanzata. Nel processo di progettazione sono state messe in evidenza l'efficienza operativa e l'attenzione alla sistemazione dell'equipaggio e alla riduzione del rumore. Progettata dalla MiNO Marine LLC, New Orleans, la nave ha una forma di scafo unica per garantire un adeguato flusso d'acqua alle eliche in tutte le condizioni operative. Il design permette il trasferimento della piena potenza attraverso le eliche, riducendo al minimo le vibrazioni dell'elica trasferite allo scafo a causa del flusso d'acqua instabile. Il design riduce il potenziale di vibrazioni indotte dal flusso, garantendo un maggiore comfort per l'equipaggio e una riduzione del rumore.

Il H. Merritt 'Heavy' Lane Jr. ha un pescaggio massimo di 10'6″. I motori EMD fanno girare una coppia di ruote Sound Propeller CF-3 110 "x113" in ugelli Rice Kort 37 attraverso gli ingranaggi Reintjes WAF454545 forniti dalla Karl Senner LLC con rapporti di riduzione 4,429:1. Per la potenza di servizio della nave, il rimorchiatore è dotato di una coppia di generatori Cummins QSB7-DM 170-kw, sei cilindri, 1.800 giri/min, 4 cicli, turbo e postrefrigerato.

Per il governo, il rimorchiatore è dotato di due timoni di governo Becker S-C 2250/334 E con timoni laterali. Il serbatoio approssimativo è di 132.000 gals. di gasolio; acqua potabile, 21.400 gals.; acqua oleosa, 2.000 gals.; olio sporco, 2.400 gals.; zavorra (totale), 27.300 gals.; urea (totale), 15.000 gals.; olio lubrificante per motori, 1.400 gals.; e 950 gals. olio per ingranaggi. Tra le attrezzature e i sistemi ausiliari più importanti vi sono la protezione antincendio Hiller, l'allarme e il monitoraggio EMI, il telefono ad alimentazione sonora Jotron, l'attrezzatura di aiuto alla navigazione Furuno e le luci di ricerca allo xeno Carlisle & Finch.

Il comfort dell'equipaggio è stato preso in considerazione in tutte le fasi del processo di progettazione del rimorchiatore. La sovrastruttura è divisa in due sezioni, una galleggiante e una fissa. Tutti gli alloggi abitativi sono situati nella sezione galleggiante che si trova in cima ad isolatori di vibrazioni a soffietto d'aria progettati per ridurre al minimo il rumore e la trasmissione delle vibrazioni da parte delle macchine operatrici.

"La casa galleggiante, insieme alla rigorosa attenzione ai dettagli relativi all'installazione del sistema di falegnameria, ha dato vita ad un'imbarcazione che è estremamente silenziosa e confortevole per l'equipaggio durante tutte le gamme operative", ha detto Mike Stone, responsabile dell'ingegneria navale di Canal Barge.

"La maestria artigianale che è stata impiegata nella progettazione e nella costruzione di questo moderno rimorchiatore è una testimonianza del nostro team di costruzione navale e del loro incrollabile impegno per la qualità in ogni dettaglio", ha dichiarato Johnny Conrad, Presidente e CEO del Cantiere Conrad, in una dichiarazione. "Apprezziamo Canal Barge come cliente di lunga data e siamo grati per la loro continua fiducia nel Cantiere Conrad"

"Siamo entusiasti di mettere online questa nuova nave da traino all'avanguardia, che è la prima EMD da 6.000 cavalli del suo genere sulle vie navigabili interne", ha dichiarato H. Merritt Lane III, presidente e CEO di Canal Barge. "CBC ha sempre compreso l'importanza di relazioni a lungo termine, anche con i nostri fornitori. Siamo soddisfatti delle partnership che abbiamo costruito e promosso nel corso di questo progetto, e la lavorazione del cantiere Conrad Shipyard, in particolare, è stata straordinaria. L'Heavy Lane sarà chiaramente l'ammiraglia della nostra crescente flotta di rimorchiatori"

CBC è uno dei più grandi e diversificati fornitori di soluzioni di trasporto e logistica marittima di proprietà privata negli Stati Uniti.