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Bollinger consegna ATB a Crowley Fuels

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La Crowley Fuels LLC ha ricevuto martedì la consegna di un nuovo rimorchiatore articolato (ATB) della classe Alaska da 100.000 barili, che verrà utilizzato per il trasporto di più prodotti petroliferi puliti per il mercato dell'Alaska. L'ATB è stato costruito dai Cantieri Navali Bollinger nel suo stabilimento di Amelia, La.

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Crowley gestirà il 483 piedi ATB per Petro Star Inc. con sede in Alaska, una controllata al 100% di Arctic Slope Regional Corporation (ASRC) con uno statuto a lungo termine. Crowley Fuels è l'unità di trasporto, distribuzione e vendita di petrolio con sede in Alaska della Crowley Maritime Corp.

L'unità ATB è costituita dal rimorchiatore Aveogan a doppia trazione a Z, 7.000 CV, 128'x85'x19′, abbinato al rimorchiatore Aveogan 400'x85′, 100.000bbl. della chiatta oceanica Oliver Leavitt. L'ATB è la prima della flotta di Crowley ad essere dedicata al mercato dell'Alaska.

Crowley Shipping ha fornito servizi di gestione della costruzione di navi presso la Bollinger Marine Fabricators di Amelia dalla fase di progettazione finale fino alla consegna. Lo studio di architettura navale e ingegneria navale Jensen Maritime di Crowley, con sede a Seattle, ha fornito il design funzionale. Il team di ingegneria di Bollinger ha fornito il pacchetto di integrazione, progettazione di dettaglio e costruzione. Jensen ha progettato l'ATB per soddisfare i requisiti della classe Ice e del codice polare, che comprende un'intelaiatura strutturale e una placcatura a conchiglia maggiorata e una maggiore resistenza allo scarico zero. Il design a doppio scafo presenta anche un fattore di forma della chiatta per ottenere un'elevata capacità di carico con un pescaggio minimo.

"Il design avanzato e le caratteristiche di protezione ambientale della nuova nave segnano una nuova era per i servizi di trasporto di carburante in Alaska", ha detto Rick Meidel, vice presidente e direttore generale di Crowley Fuels Alaska. "Darà molti anni di servizio sicuro e affidabile per il nostro stimato cliente Petro Star"

"A nome della nostra forza lavoro qualificata, insieme a un forte gruppo di supporto operativo, il team Bollinger è orgoglioso di aver costruito questo ATB per Crowley Fuels", ha dichiarato il presidente e CEO dei Cantieri Navali Bollinger Ben Bordelon in una dichiarazione che annuncia la consegna. "Contratti come questo per costruire unità ATB di classe Jones Act, creare e proteggere molti posti di lavoro per i marinai, i cantieri navali e i fornitori ausiliari degli Stati Uniti"

Il rimorchiatore è dotato di due motori Schottel SRP-560 a Z azimutanti gemelli con bozze in fibra di carbonio per migliorare la manovrabilità, e di un sistema di accoppiamento Intercon serie C con un casco di accendisigari di prima qualità. Il rimorchiatore è dotato di due motori GE 8L250MDC che sviluppano 3.384 CV a 1.000 giri/min ciascuno. I motori sono conformi alle norme sulle emissioni EPA Tier 4 e IMO Tier III. Il rimorchiatore ha una velocità di marcia di circa 11 nodi. L'Aveogan ha una capacità di 11 membri dell'equipaggio.

I tre generatori John Deere SSDG da 99 kW e un generatore John Deere da 88 kW sul rimorchiatore e sulla chiatta sono conformi alle norme sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO Tier II. Inoltre, un sistema di zavorra d'acqua dolce a circuito chiuso eliminerà la necessità di scaricare l'acqua di zavorra del rimorchiatore in mare.

Il rimorchiatore è dotato di un monitor antincendio e di un dosatore di schiuma, che fornisce alla chiatta capacità antincendio fuori nave. La chiatta è inoltre dotata di un dispositivo di risposta alle fuoriuscite e di un avvolgitore idraulico con 2.000 piedi lineari di braccio gonfiabile per sostenere gli sforzi di risposta alle fuoriuscite. L'imbarcazione è stata costruita con caratteristiche migliorate a beneficio dell'equipaggio, tra cui scale inclinate di 45 gradi, insonorizzazione interna e testate dedicate in ogni cabina.

"Siamo lieti di prendere in consegna questa ATB ad alte prestazioni, Aveogan-Oliver Leavitt, e non vediamo l'ora di portarla in Alaska per iniziare a servire i nostri partner della Petro Star", ha dichiarato Rocky Smith, vicepresidente senior e direttore generale di Crowley Fuels. "Ci congratuliamo con gli uomini e le donne di Jensen che hanno progettato la nave e con il team del cantiere navale Bollinger che l'ha costruita"

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