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#Tendenze
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Jotun Paints crea robot subacquei per affrontare i problemi di biofouling marino
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Le innovazioni tecnologiche stanno cambiando le aspettative in tutto il settore marittimo. I droni vengono utilizzati per fornire sicurezza e sorveglianza, mentre le soluzioni di automazione e intelligenza artificiale (AI) vengono impiegate per ridurre significativamente i costi. Questi progressi sono guidati dalla necessità di aumentare l'efficienza, affrontando al contempo anche le sfide ambientali precedentemente trascurate.
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Una nuova soluzione di Jotun Paints fa entrambe le cose per un problema che affligge il settore da decenni.
L'accumulo di incrostazioni su una nave può portare ad un calo delle prestazioni, ma i numerosi rivestimenti antivegetativi disponibili non risolvono completamente il problema. In parole povere, la tecnologia utilizzata fino ad oggi non è stata in grado di garantire uno scafo sempre pulito, permettendo così il trasferimento di specie invasive attraverso il biofouling. Queste sfide e soluzioni sono qualcosa che Jotun, un'azienda norvegese che esiste da quasi un secolo, conosce molto bene. Questa conoscenza ha costretto i loro sforzi per mitigare l'impatto del biofouling dello scafo e introdurre un'innovazione proattiva nell'efficienza dello scafo, nella pulizia e nell'ispezione con Hull Skating Solutions (HSS).
Progettato per mantenere lo scafo sempre libero da incrostazioni, HullSkater è il primo dispositivo robotico appositamente progettato per la pulizia proattiva. La capacità di ispezione e pulizia del prodotto permette di rimuovere le incrostazioni senza danneggiare il rivestimento antivegetativo. I modi specifici in cui è destinato ad avere un impatto sull'efficienza operativa e sull'ambientalismo meritano di essere ulteriormente esplorati.
L'impatto della biofouling dello scafo
Gli operatori navali sono sempre alla ricerca di rivestimenti antivegetativi per specifiche condizioni operative, ma queste soluzioni hanno i loro limiti. La vernice da sola non è in grado di gestire i traffici impegnativi, in quanto una nave può navigare in acque ricche di incrostazioni, periodi di inattività prolungati o una combinazione di entrambi. Questi limiti sono ancora più accentuati in quanto possono avere un impatto negativo sull'ambiente.
La spinta a ridurre gli effetti ambientali nocivi del trasferimento delle specie ha spinto le guide per il controllo e la gestione del biofouling delle navi a ridurre al minimo il trasferimento delle specie acquatiche invasive. L'impatto ambientale è molto di più di quello che possono avere le soluzioni antivegetative tradizionali
"Negli ultimi anni c'è stata una crescente attenzione all'impatto ambientale delle spedizioni", ha dichiarato Adam Stuchlik, Marine Sales Director di Jotun Paints. "L'attenzione principale è rivolta alle emissioni dei motori come CO2, SOX e NOX. Sorprendentemente, anche un sottile strato di alghe sullo scafo di una nave ha dimostrato di aumentare il consumo di carburante e le emissioni del 9%"
L'incrostazione dello scafo causa una serie di problemi, tra cui l'aumento del costo del carburante, l'aumento delle emissioni e la trasmigrazione delle specie invasive. Le soluzioni per affrontare questi problemi sono state limitate, ma Hull Skating Solutions li affronta tutti in modo importante. Infatti, ha costretto l'azienda a dire che questo prodotto risolverà il problema del biofouling una volta per tutte. Ma come lo farà esattamente?
La Jotun Hull Skating Solutions è composta da diversi elementi distinti. Tutti questi pezzi sono controllati da una sola parte per fornire agli operatori una soluzione completa. Il veicolo può essere azionato a distanza per le navi in qualsiasi parte del mondo con copertura 4G. Gli operatori sono dislocati in hub in tutto il mondo per garantire la copertura in qualsiasi luogo e in qualsiasi momento.
HullSkater è un robot subacqueo avanzato installato durante l'attracco, comandato a distanza da un operatore Jotun Skate. Il SeaQuantum Skate è il rivestimento ad alte prestazioni incluso nella soluzione, mentre lo Jotun HullSkater esegue l'ispezione e la pulizia proattiva. Il servizio tecnico e di alta qualità comprende un project manager dedicato in banchina, che segue l'applicazione della vernice, l'installazione di HullSkater, il funzionamento da parte di un operatore Skate e l'assistenza e il supporto.
L'HullSkater rimane attaccato allo scafo tramite ruote magnetiche ed è alimentato da una batteria di bordo. La spazzola di pulizia è progettata per affrontare in modo efficiente le incrostazioni evitando di danneggiare il rivestimento. L'HullSkater è sempre tenuto a bordo in una stazione portatile con rampa di lancio e di recupero. Ciò significa che è sempre disponibile e può essere utilizzato quando la nave è in porto o all'ancora.
"Hull Skating solutions fornisce uno scafo sempre pulito", ha detto Stuchlik a Workboat. "La questione delle specie invasive sta diventando sempre più importante oggi, con una crescente attenzione da parte delle autorità della Nuova Zelanda, dell'Australia, della California e di altri paesi. Stanno emergendo sempre più storie di navi alle quali viene negato l'ingresso nei porti a causa del potenziale problema della trasmigrazione. In quanto tali, le soluzioni di pattinaggio a scafo possono essere un enorme vantaggio su numerosi fronti"
Molti di questi vantaggi sono legati al concetto di cosa significa affrontare un problema prima che diventi un problema, e farlo fa la differenza dal punto di vista operativo e ambientale. Quando l'incrostazione diventa un problema importante, spesso è troppo tardi per affrontarlo in modo delicato. Se lo scafo è coperto da incrostazioni dure come i cirripedi, è necessario utilizzare metodi di pulizia molto aggressivi che danneggiano il rivestimento, causando un aumento della rugosità, del consumo di carburante e di ulteriori incrostazioni. I proprietari di navi in mestieri impegnativi o coloro che vogliono la massima flessibilità vedranno queste differenze, ma sono solo l'inizio dell'impatto che l'HSS potrebbe consentire.
L'HSS è destinato alle navi che operano in acque ricche di sporcizia, che hanno prolungato il tempo di inattività o una miscela di entrambi. È probabile che tali navi abbiano lottato con le incrostazioni e forse l'abbiano persino accettata come una battaglia impossibile da vincere. Queste battaglie possono ora essere combattute e prevenute in un modo completamente nuovo.
"Con l'HSS, la marea è cambiata e c'è un modo consolidato ed efficace per combattere le incrostazioni", ha continuato Stuchlik. "Il vantaggio più ovvio sarà quello di tenere sotto controllo il costo del carburante". Oltre a ciò, i vantaggi complessivi includono un migliore controllo della trasmigrazione, una protezione illimitata del tempo di inattività e una capacità di ispezione 24 ore su 24, 7 giorni su 7"
Mentre le visioni su ciò che un "cantiere del futuro" è ancora in fase di definizione, le innovazioni come l'HSS mettono in evidenza quale tipo di tecnologia farà parte di quel futuro e allo stesso tempo plasmano il presente.
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