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#Tendenze
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Damen introduce la draga ad aspirazione con fresa elettrica
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Il Gruppo Damen Shipyards continua ad ampliare il proprio portafoglio di navi ad alimentazione elettrica
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L'ultima novità della linea è la prima fresa elettrica a draga aspirante (ECSD) 650. Con i motori elettrici che alimentano il sistema di dragaggio, l'ECSD 650 rende possibili progetti di dragaggio a zero emissioni. L'energia elettrica fornisce una significativa riduzione del rumore, aggiungendo un ulteriore livello di sostenibilità e garantendo l'idoneità della draga per progetti in aree densamente popolate e sensibili dal punto di vista ambientale.
L'ECSD è una draga modulare, basata sulla filosofia di successo della costruzione navale standardizzata di Damen, ed è smontabile per il trasporto e il facile montaggio nei luoghi più remoti.
La standardizzazione del design ha permesso a Damen di produrre rapidamente questo prodotto sostenibile semplicemente scambiando i motori diesel con quelli elettrici, senza la necessità di una reingegnerizzazione. La standardizzazione garantisce inoltre il facile adattamento dell'ECSD agli alimentatori locali.
Sul CSD 650 convenzionale, i pontoni laterali posteriori servono solo a fornire galleggiabilità; nell'ECSD il pontone laterale di dritta diventa un centro nervoso elettrico. Il sistema a basso voltaggio della draga equivale a una facile manutenzione senza bisogno di un addestramento speciale dell'equipaggio. Nel frattempo, la conseguente riduzione delle vibrazioni durante il dragaggio garantisce un'esperienza confortevole per chi si trova a bordo.
OBIETTIVO: ESSERE IL COSTRUTTORE NAVALE PIÙ SOSTENIBILE
"L'ECSD è solo un esempio dei prodotti e dei servizi che Damen è all'avanguardia mentre fissiamo la nostra attenzione sul nostro obiettivo: essere il costruttore navale più sostenibile", dice il direttore commerciale di Damen Sjoerd de Bruijn. "Il nostro ruolo in questo non è solo quello di costruire navi elettriche. In qualità di integratori, forniamo il collegamento, collegando e allineando le parti interessate dell'industria e del mondo accademico. In questo modo costruiamo una rete di conoscenze che incoraggia il più ampio sviluppo di soluzioni sostenibili e garantisce la sostenibilità a lungo termine dell'industria marittima"
Damen afferma che il suo lavoro sull'elettrificazione dell'industria marittima rientra nell'ambito del cosiddetto E3: ecologico, efficiente nel funzionamento ed economicamente redditizio.
Il gruppo dei cantieri navali sta attualmente lavorando su una serie di progetti di navi elettriche.
Questi includono sette traghetti Damen Ferries 2306 E3 completamente elettrici per la città di Copenaghen, Danimarca. Hanno un sistema di propulsione completamente privo di emissioni, che ridurrà l'emissione totale dei trasporti pubblici a Copenhagen del 2,5% per la CO2, del 10% per gli NOx e del 66% per il particolato. Damen sta anche costruendo due Road Ferries, 6819 E3 e 9819 E3 per operare in Ontario, Canada, che saranno i primi traghetti completamente elettrici ad operare in Nord America e ridurranno le emissioni di CO2 di ben 7 milioni di kg all'anno. Inoltre, sei Island Class Ferries - Road Ferries 8117 E3 - che Damen sta costruendo per la BC Ferries, avranno un sistema di propulsione ibrida che potrà essere facilmente convertito in completamente elettrico in futuro, quando le infrastrutture appropriate saranno installate localmente.
Nel frattempo, su ordine del porto di Auckland, in Nuova Zelanda, Damen sta costruendo il primo rimorchiatore completamente elettrico al mondo per la movimentazione delle navi con un rimorchiatore a bitta da 70 tonnellate. Con l'80% dell'elettricità in Nuova Zelanda proveniente dal vento e dall'energia idroelettrica, il rimorchiatore di Damen completa il cerchio in un'operazione a zero emissioni.