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Il traghetto tutto in alluminio della Tasmania è dotato di propulsione Schottel
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Nairana, un traghetto Incat Crowther progettato interamente in alluminio, recentemente consegnato a SeaLink Tasmania dal costruttore navale australiano Richardson Devine Marine (RDM), è equipaggiato con soluzioni di propulsione all'avanguardia di Schottel. Una nave gemella strutturalmente identica è attualmente in costruzione presso la RDM.
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I traghetti, lunghi 44,9 metri e larghi 13,6 metri, sono a doppia canna e saranno utilizzati da Sealink per gestire un servizio RoPax che costituisce un collegamento stradale cruciale tra Kettering, situato 35 chilometri a sud di Hobart, in Tasmania, e l'isola di Bruny.
"L'obiettivo era quello di fornire due nuove imbarcazioni uniche, nuove e altamente manovrabili per facilitare i rapidi tempi di consegna, dotate di motori multipli per la ridondanza, ed economiche", ha detto Roger Janes, Sales and Marketing Manager di RDM. "Nel complesso, dovevano essere semplici e affidabili. Installando Schottel Rudderpropellers, la sfida è stata raccolta con entusiasmo e superata con successo"
Nairana è dotata di quattro elichette Schottel Rudderpropellers tipo SRP 100 (200 kW ciascuna), una in ogni angolo. I propulsori azimutali, azionati da motori diesel, ruotano di 360 gradi, conferendo all'imbarcazione un'eccellente manovrabilità e un'elevata stabilità di rotta anche in mare aperto e con forti venti laterali. Con tutte e quattro le eliche del timone che forniscono la spinta nella direzione di marcia, la massima efficienza di propulsione è assicurata. Per migliorare il comfort dei passeggeri e ridurre le emissioni acustiche, i propulsori azimutali sono montati in modo elastico. Inoltre, i propulsori possono essere sostituiti mentre l'imbarcazione è a galla.
Poiché il traghetto è a doppia canna e ha due timonerie, non è necessario che si giri. Se necessario, può funzionare con due unità di propulsione durante i periodi di punta, riducendo ulteriormente i costi di esercizio.
Entrambi i nuovi traghetti funzioneranno a 12 nodi rispetto alle navi attuali che viaggiano a circa 8 nodi. Ciò consentirà di effettuare più traversate all'ora, alleggerendo il flusso di traffico verso l'isola dalla Tasmania continentale.
Nairana ha una capacità totale di 36 auto e 192 passeggeri. Le due corsie centrali dei veicoli, lunghe complessivamente 90 metri, sono previste per i camion. La nave è anche certificata per il trasporto di merci pericolose.
