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BMT lancia la forma dello scafo pentamarano per operazioni autonome

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Teddington, U.K., sede centrale di BMT, ha rilasciato i dettagli della sua piattaforma Pentamaran di nuova generazione, progettata per rispondere alle sfide specifiche delle operazioni autonome a lungo raggio

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Il Pentamaran è stato progettato per ridurre il più possibile la resistenza aerodinamica e BMT afferma che i test hanno dimostrato che offre miglioramenti significativi rispetto alle forme di scafo convenzionali come monoscafi, catamarani e trimarani.

L'imbarcazione presenta uno scafo centrale molto sottile e due scafi più piccoli, o "sponsons", su entrambi i lati. Gli sponsons sono posti uno dietro l'altro e quando l'imbarcazione opera in acqua piatta, gli sponsons anteriori non sono sommersi, in quanto forniscono un effetto di stabilità di rollio solo in onde. Rispetto ad un trimarano c'è meno volume permanentemente immerso e quindi meno resistenza attraverso l'acqua.

"I dati raccolti attraverso test approfonditi sulle vasche di traino sono molto convincenti", afferma Martin Bissuel, Business Sector Lead per la progettazione di navi specializzate presso BMT. "Per le applicazioni in cui il risparmio di carburante è importante, la forma dello scafo pentamarano è più efficiente rispetto alle forme piene convenzionali, il che significa che utilizzando gli stessi motori e la stessa quantità di carburante, andrà più lontano di qualsiasi altro, rendendolo un candidato ideale per applicazioni autonome". Guardandolo da lontano può sembrare un trimarano, ma è qui che finiscono le somiglianze.

"La disposizione e l'attento posizionamento dei quattro sponsor fa la differenza. Gli sponsor anteriori rimangono sopra l'acqua e entrano in azione solo quando l'imbarcazione rotola, quindi non solo la resistenza aerodinamica è ridotta, ma anche le caratteristiche di tenuta in mare sono migliorate. Rispetto alla forma dello scafo di un trimarano, le accelerazioni laterali sono più basse, riducendo i carichi a g sulla struttura, così come le antenne e i sensori sul ponte. L'ampio ponte offre un'ampia area di lavoro per le capacità multiruolo. Può ospitare carichi utili o interfacciarsi con altri sistemi come i veicoli aerei senza equipaggio"

Una considerazione fondamentale, quando un'imbarcazione funziona autonomamente per lunghi periodi di tempo, è l'affidabilità della configurazione della propulsione che è essenziale per una prontezza operativa sostenuta. Gli ingegneri della BMT hanno quindi integrato più fonti di energia indipendenti per aumentare l'affidabilità e la capacità di sopravvivenza.

Le navi possono essere configurate su misura per lavori militari, di pattugliamento, di sorveglianza e ricognizione dell'intelligence (ISR), di guerra antisommergibile (ASW) e di rilievo idrografico.

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