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Wärtsilä per portare la tecnologia dei timoni a cancelletto sul mercato globale

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Wärtsilä ha firmato un accordo che le consentirà di integrare i timoni per cancelli brevettati nei suoi prodotti di propulsione.

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A differenza della tradizionale disposizione del timone nella scia dell'elica, il timone del gate è una disposizione gemella attorno all'elica, che consente una migliore efficienza del carburante e una riduzione delle emissioni. Il concetto è applicabile a tutte le imbarcazioni attuali dotate di eliche convenzionali.

Offrendo i timoni dei gate come parte integrante della sua offerta di propulsione per le navi di nuova costruzione, dice Wärtsilä, la conformità all'Energy Efficiency Design Index (EEDI) sarà facilitata. La tecnologia è disponibile sia per le navi di nuova costruzione che per quelle esistenti. Come parte integrante del progetto, il timone realizzerà sinergie in termini di risparmio di capitale e operativo per gli armatori, aumentando l'efficienza del carburante, migliorando la manovrabilità e la stabilità di rotta sia in condizioni di mare calmo che di mare agitato, riducendo al contempo il rumore e le vibrazioni.

Wärtsilä offrirà la tecnologia in base a un accordo di licenza e cooperazione firmato con la giapponese Kuribayashi Steamship Co. con il consenso di tutti i detentori congiunti di brevetti giapponesi. Oltre alla Kuribayashi Steamship Co., gli altri detentori di brevetti sono Kamome Propeller, l'Istituto nazionale di tecnologia marittima, portuale e aeronautica (NIMPAT, Giappone), Yamanaka Shipbuilding, e il Professor Noriyuki Sasaki.

Wärtsilä intende integrare completamente i timoni per cancelli nella progettazione dei suoi prodotti di propulsione e concentrarsi sui mercati globali al di fuori del Giappone.

Questa nuova partnership collaborativa accelererà il dispiegamento dei sistemi di timone a porta in tutte le classi di imbarcazioni. Combinando le competenze di Wärtsilä in materia di propulsione e di integrazione dei macchinari con la tecnologia e il know-how dei titolari di brevetti giapponesi, la nuova tecnologia diventerà accessibile in tutto il settore marino, con gli armatori che beneficeranno dei concetti tecnologici.

Parlando dell'accordo, Lars Anderson, Direttore della Propulsione, Wärtsilä Marine, ha detto: "In Wärtsilä stiamo facendo del nostro meglio per supportare i nostri clienti nella ricerca di nuove tecnologie per ridurre i costi operativi e migliorare la sostenibilità ambientale delle loro operazioni. Vediamo un grande potenziale in questa collaborazione per la tecnologia dei timoni per cancelli. L'accordo odierno ci consente di sostenere già oggi la costruzione di imbarcazioni migliori e più sostenibili, e il piroscafo Kuribayashi e i titolari di brevetti giapponesi sono i partner ideali per aiutarci a realizzare questo obiettivo"

Sadatomo Kuribayashi, Presidente della Kuribayashi Steamship Co. Ltd., ha aggiunto: "L'accordo odierno con Wärtsilä rappresenta un importante passo avanti nell'introduzione della tecnologia dei timoni a cancelletto nel mercato globale e aiuta le iniziative del settore dei trasporti marittimi per una navigazione sostenibile e la riduzione dei costi operativi. Un approccio innovativo è stato adottato nella creazione di questa nuova soluzione per l'industria marittima. Le prime valutazioni delle prestazioni delle navi sulle navi costiere giapponesi hanno mostrato un significativo miglioramento dell'efficienza e della manovrabilità. Consideriamo Wärtsilä, con una forte presenza globale, e condividendo lo stesso impegno per lo sviluppo di una navigazione marittima più pulita, sostenibile ed efficiente, il partner ideale"

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