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Alewijnse Equipaggia le barche di pattuglia messicane

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La Alewijnse Marine ha completato l'allestimento elettrico dell'ultima nave della Marina Militare messicana, la POLA (Long Range Ocean Patrol) ARM Reformador.

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Costruita presso il cantiere navale ASTIMAR 20 di Salina Cruz, in Messico, con i cantieri navali olandesi Damen Shipyards e i suoi fornitori, è ampiamente considerata la nave navale più avanzata dell'America Latina.

L'ambito dei lavori ha riguardato tutti gli aspetti dei sistemi elettrici della nave, compresi l'ingegneria, la fornitura e l'installazione delle apparecchiature, il coordinamento e la supervisione del progetto e la messa in servizio. Con la nave in costruzione come cinque moduli separati, tre in Messico e due nei Paesi Bassi, prima dell'assemblaggio finale in Messico, Alewijnse è stata attivamente coinvolta con tutti e cinque i moduli in entrambe le sedi. L'ARM Reformador (Reformer), è una versione messicana della Damen SIGMA 10514, un progetto collaudato che è già in servizio con diverse marine.

Alewijnse ha iniziato a lavorare all'ingegneria del progetto nel dicembre 2016. Gran parte dell'attenzione si è concentrata sui due moduli più complessi: quelli che contengono i motori e la sala quadri, il ponte e il centro operativo, insieme a tutti i loro sistemi. Questi sono stati costruiti presso il cantiere navale Damen Schelde Naval Shipyard di Vlissingen, nei Paesi Bassi.

Con il contratto che richiedeva il massimo impiego di manodopera e risorse messicane, per i tre moduli costruiti lì Alewijnse ha agito come capocantiere e ha supervisionato tutti i lavori elettrici. Ciò ha comportato la preparazione delle aree di lavoro, il coordinamento delle squadre di elettricisti messicani, la garanzia della qualità e l'assistenza per le terminazioni dei cavi e i controlli dei fili freddi, soprattutto per i complessi sistemi militari. Al culmine dei lavori, Alewijnse aveva fino a 50 elettricisti e personale di coordinamento nei Paesi Bassi e successivamente fino a 15 in loco in Messico.

Alewijnse ha anche trasferito la lavorazione dell'acciaio e le competenze elettriche ai lavoratori dei cantieri navali ASTIMAR 20 e ha organizzato la traduzione di manuali e istruzioni in spagnolo. Infine ha formato l'equipaggio della nave sui sistemi principali, sia per i propri sistemi che per quelli prodotti dai fornitori partner.