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#Test prodotti
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Silent 60: un nuovo look e un nuovo scafo fanno sì che questo yacht elettrico sia pieno di promesse
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Conosciamo bene il predecessore di questa barca, il Silent 55, qui su MBY, ma il Silent 60 può costruire su questa promettente piattaforma?
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Il vicedirettore, Jack, ha trascorso alcuni giorni a bordo la scorsa estate per vedere se le affermazioni di Silent Yachts in merito al rumore e all'assenza di emissioni in crociera erano vere.
Il suo tempo a bordo del Silent 55 ha dimostrato che i rivoluzionari sistemi di gestione della potenza e di propulsione della barca hanno funzionato, ma la barca stessa aveva bisogno di miglioramenti.
Entra in scena il Silent 60, con uno scafo ridisegnato che ha una linea di galleggiamento più lunga e una prua rovesciata per migliorare l'efficienza, e lo styling di Albert Nazarov che fa da ammiraglia all'ammiraglia Silent 80.
L'aspetto scomodo del Silent 55 è stato sostituito da un design che è molto più gradevole alla vista e che lascia spazio a un ulteriore spazio abitativo, oltre che a un aumento della superficie di energia solare sul tetto da 30 a 42 pannelli.
Ci sono diverse opzioni di layout disponibili con solo tre cabine o sei - tutte con bagno - che saranno senza dubbio molto gradite sul mercato dei charter.
Gli spazi sul ponte sono generosi come ci si aspetterebbe da una barca larga quasi 30 piedi e alcune modifiche al flybridge migliorano il livello di comfort rispetto al Silent 55.
L'hard top idraulico viene trasportato sopra, che si blocca in piano al ponte per chiudere in modo sicuro il ponte superiore e massimizzare l'efficienza dell'array di pannelli solari.
Il cuore di questa barca è però la sua autonomia, grazie a un'autonomia di 100 miglia al giorno per settimane senza dover accendere il generatore.
Specifica
LUNGHEZZA: 59ft 0in (17.99m)
Fascio: 29ft 5in (8.99m)
Motori: Motori elettrici gemelli fino a 250kW
Velocità massima: 20 nodi
Prezzo di partenza: 1.970.000 euro
