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SONO STATE AVVIATE NUOVE COSTRUZIONI SU DUE NUOVI TRAGHETTI DI LINEA STENA PIÙ GRANDI

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Nel bel mezzo della pandemia in corso, la compagnia di traghetti Stena Line ha confermato che la costruzione dei loro due nuovi traghetti E-Flexer più grandi è iniziata a Weihai, in Cina. Le navi sono state ordinate nel 2018 e la consegna è prevista per il 2022.

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Stena Line ha inoltre confermato che la terza nave E-Flexer destinata al Mare d'Irlanda, la Stena Embla, sarà consegnata nei tempi previsti ed entrerà in servizio sulla rotta Belfast-Liverpool nel gennaio 2021.

Stena Line è a buon punto nell'ammodernamento della sua grande flotta europea di traghetti e non ha lasciato che la pandemia in corso influisse su questi ambiziosi piani. Finora quest'anno è iniziata la costruzione di altri due nuovi traghetti.

Le navi, la cui consegna è prevista per il 2022, sono l'ultima delle cinque navi della serie E-Flexer che la Stena Line ha ordinato alla consorella Stena RoRo, che sono in costruzione presso il cantiere cinese CMI Jinling Weihai.

Delle prime tre navi, le prime due, Stena Estrid e Stena Edda, sono già entrate in servizio sul Mare d'Irlanda all'inizio di quest'anno. La terza nave, Stena Embla, è nella fase finale di costruzione e dovrebbe entrare in servizio sulla rotta Belfast-Liverpool secondo il piano all'inizio del 2021.

Le due navi E-Flexer più grandi saranno lunghe 240 metri con una capacità di carico di 3.600 metri di lunghezza, rispetto alle prime tre che sono lunghe 214 metri e hanno una capacità di carico di 3.100 metri. In totale, le navi più grandi otterranno anche il 50% in più di cabine e letti, il 30% in più di capacità passeggeri e un ulteriore 15% di capacità di carico.

"Nonostante il periodo difficile durante la pandemia COVID-19, abbiamo dimostrato quanto sia importante la Stena Line per collegare il trasporto merci e passeggeri in Europa e le linee di approvvigionamento vitali. Crediamo nella crescita e nella domanda continua in tutti i nostri mercati e con i nuovi traghetti in funzione saremo ben attrezzati per il futuro" ha dichiarato Niclas Mårtensson, CEO di Stena Line.

Stena Line modernizza la sua flotta

Le cinque nuove navi della serie E-Flexer di Stena Line sono progettate e costruite in collaborazione con la consociata Stena RoRo e sono tra le navi RoPax più moderne ed efficienti al mondo. L'ambizione di Stena Line di essere leader nella navigazione sostenibile è chiaramente visibile.

Tra i tratti distintivi ci sono:

- Carico e scarico efficienti con corsie passanti nei due livelli

- Fino al 30% in più di efficienza energetica rispetto alle navi esistenti nella flotta, grazie alla progettazione ottimale di scafi, eliche, lampadine e timoni.

- Tutte e cinque le navi vengono consegnate pronte per il gas, per consentire la conversione in metanolo o in combustibile GNL

- Le due navi più lunghe saranno equipaggiate per utilizzare l'energia da terra durante gli scali in porto per ridurre le emissioni. La connessione elettrica permette anche una conversione in ibrido elettrico in futuro.

- L'eredità scandinava di Stena Lines è chiaramente visibile all'interno e il design è spazioso e leggero, con viste panoramiche sorprendenti.

Oltre alle cinque nuove costruzioni, altre due navi esistenti della flotta, la Stena Lagan e la Stena Mersey, saranno ampliate di 36 metri e modificate con efficienti capacità drive-through per il carico e lo scarico su due livelli. In totale le modifiche aumenteranno la capacità di carico del 30% e aggiungeranno un totale di 75 cabine. Si prevede che le due navi torneranno a circolare nella rete di Stena Line nel 2021.

"Continuiamo a costruire sul nostro concetto di successo RoPax con un mix di merci e passeggeri. Modernizzando e standardizzando la nostra flotta di navi, ci assicuriamo che un'operazione affidabile possa in modo ancora migliore supportare e crescere con i nostri clienti", dice Niclas Mårtensson.

Finora Stena Line non ha rivelato dove opereranno le due nuove navi più grandi del modello E-Flexer, o le navi estese Stena Lagan e Stena Mersey.