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WÄRTSILÄ ARRIVA A BORDO DEL PROGETTO DELLA NAVE AUTONOMA MAYFLOWER

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Ripercorrendo il viaggio della sua famosa nave omonima del XVII secolo, la nave autonoma Mayflower è destinata a diventare una delle prime navi al mondo completamente autonome e senza equipaggio ad attraversare l'Atlantico.

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Guidato dall'organizzazione di ricerca marina ProMare, ProMare, il progetto sta sviluppando sistemi autonomi che possono essere successivamente implementati commercialmente, offrendo una finestra sul futuro della navigazione e della ricerca marina.

Wärtsilä ha aderito a un consorzio globale di partner tecnologici che comprende IBM. IBM fornisce l'IA, il cloud e il edge computing, e i sistemi di alimentazione dietro il capitano AI della Mayflower che permetteranno alla nave di percepire, pensare e prendere decisioni in mare.

Il sistema Wärtsilä RS24 è un rivoluzionario radar FMCW in banda K ad alta velocità e ad alta risoluzione (24GHz) progettato per fornire alti livelli di consapevolezza della situazione - specialmente in ambienti marini densamente popolati.

Il sistema radar RS24 funzionerà in tandem con le telecamere di bordo della Mayflower, l'AIS e i sistemi di navigazione come parte centrale del capitano AI. Il capitano AI valuta costantemente l'ambiente e gli obiettivi a lungo termine della Mayflower e modifica la rotta della nave per evitare detriti e tempeste che potrebbero minacciare la nave in mare.

L'RS24 si è già affermato come uno dei sensori primari a bordo della Wärtsilä IntelliTug - la prima nave commerciale marittima autonoma di superficie, che l'anno scorso è stata sottoposta con successo a prove nel porto di Singapore.

Il Wärtsilä RS24 ha una risoluzione cinque volte superiore rispetto ai radar marini S e X-Band esistenti con cicli di rotazione di 60 rpm. Ciò consente la separazione a risoluzione di piccole imbarcazioni in acque affollate, specialmente in prossimità dell'imbarcazione, e permetterà alla Mayflower di navigare in sicurezza in situazioni complesse. Identificando i potenziali pericoli e fondendo i dati con quelli del riconoscimento video e dell'AIS, il sistema Wärtsilä aiuta a produrre una mappa ad alta fedeltà dell'area operativa.

"Il nostro team ha seguito lo sviluppo delle tecnologie applicabili all'autonomia delle navi e, nella scelta dei sistemi per il progetto Mayflower, abbiamo subito riconosciuto che la Wärtsilä RS24 era la soluzione radar perfetta. Avere Wärtsilä come partner aiuta davvero il progetto; essi comprendono l'ambiente marino e come i vari strumenti debbano essere progettati, impiegati, gestiti e mantenuti, oltre ad avere un'enorme esperienza nell'integrazione dei sistemi, dice Brett Phaneuf, co-fondatore del progetto Mayflower Autonomous Ship Project.

"Siamo lieti di fornire la nostra ultima tecnologia radar ad alta risoluzione, l'RS24, come componente integrante del progetto Mayflower Autonomous Ship. Questo costituirà lo strumento principale per l'acquisizione e il tracciamento degli obiettivi e per mantenere la consapevolezza della situazione su una scala che consente la pianificazione precoce del percorso e la riduzione dei pericoli. Si tratta di un progetto unico e altamente significativo e Wärtsilä è onorata di partecipare a questa partnership", afferma il Dr. Sasha Heriot, Business Development Manager di Wärtsilä Voyage.

L'esperienza di Wärtsilä nell'integrazione di sistemi complessi e il suo know-how nelle operazioni navali con e senza equipaggio sono stati citati come di grande importanza per il progetto. L'approccio Smart Marine dell'azienda sottolinea il valore della collaborazione con partner qualificati per ottenere una maggiore efficienza in tutto l'ecosistema marittimo. Si prevede che, una volta completato, il viaggio della Mayflower rappresenterà un importante passo avanti nella realizzazione di una navigazione autonoma.

La Mayflower sosterrà lo sviluppo di una piattaforma flessibile ed economica per la ricerca oceanografica. Fungerà anche da banco di prova per nuovi software di navigazione, energie rinnovabili e sistemi di propulsione per imbarcazioni marine.

Con 15 metri di lunghezza e un peso di appena cinque tonnellate, Mayflower è piccola e veloce. Eseguendo agili manovre per evitare altre navi e detriti marini, la Mayflower beneficerà di un radar a corto raggio altamente reattivo per aiutare a rilevare ed evitare oggetti potenzialmente in movimento nell'acqua.

Specificamente progettato per la ricerca di potenziali pericoli a distanza ravvicinata, fino a 1.000 metri, il radar Wärtsilä RS24 svolgerà un ruolo fondamentale nel garantire un passaggio sicuro durante l'attraversamento degli oceani.

La Mayflower di nuova generazione è destinata ad essere portata in acqua per le prove in mare nell'estate del 2020.