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POTENZA DEI MOTORI DA RECORD, LA PIÙ GRANDE NAVE DI CONTENIMENTO AL MONDO

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HMM, la compagnia di navigazione sudcoreana, ha lanciato la prima di una serie di 12 navi portacontainer ultra-large, ciascuna delle quali sarà dotata di motori principali a bassa velocità MAN B&W G95ME-C10.5.

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Con 23.964TEU, HMM Algeciras è la più grande società di contenimento al mondo e opererà tra l'Asia e l'Europa.

Mentre l'erogazione di potenza del motore è stata regolata verso il basso per ottenere un consumo di carburante ottimale, il tipo ME-C Mk 10,5 è in grado di erogare 6.870 kW per cilindro, il che lo rende il motore più potente mai sviluppato dalla divisione Two-Stroke di MAN Energy Solutions.

Fisicamente, misura quasi 22 m di lunghezza, 18 m di altezza e 2.230 tonnellate di peso.

Wayne Jones OBE, Chief Sales Officer e membro del comitato esecutivo di MAN Energy Solutions, ha dichiarato: "Seguiamo da vicino le tendenze del mercato e questa opportunità arriva in un momento in cui le moderne spedizioni stanno ponendo nuove esigenze agli sviluppatori di motori.

La nostra nuova piattaforma di motori è stata progettata per affrontare e persino superare tali sfide. Poiché siamo in grado di supportare una nave così prestigiosa con questa tecnologia all'avanguardia ed è la prima di una serie di navi, è molto positivo e importante per noi"

Il motore MAN B&W 11G95ME-C è stato costruito su una nuova piattaforma Mk 10.5, che rappresenta un aggiornamento del suo predecessore Mk 9.5 con miglioramenti nelle prestazioni, nel consumo di carburante, nelle emissioni e nelle condizioni dei cilindri.

Tra le altre caratteristiche, la piattaforma/motore è dotata, tra l'altro, della nuova valvola di iniezione fuel-booster della MAN Energy Solutions (FBIV) e della valvola di scarico controllata dall'alto (TCEV). L'HMM Algeciras beneficerà di una riduzione del 51% delle emissioni di CO2 rispetto alle precedenti generazioni di navi container, con l'aiuto del nuovo motore.

HMM Algeciras è stata recentemente varata presso il cantiere Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) Okpo di Geoje, Corea.

La nuova costruzione misura 400m per 61m, ed è stata ordinata nell'agosto 2018 come parte di un ordine per 12 navi portacontainer ultra-large. Alla fine DSME costruirà sette di queste navi, mentre il resto sarà affidato alla Samsung Heavy Industries, un gigante dell'edilizia sudcoreana, che si occuperà del resto. La consegna di tutte e dodici le navi è prevista per il 2020.

HSD Engine Co. Ltd. ha costruito il nuovo motore in Corea del Sud. La nave è equipaggiata con una versione ibrida di uno scrubber per gas di scarico che può funzionare sia a circuito aperto che chiuso, consentendo la conformità alle norme IMO 2020 sui carburanti.