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#Tendenze
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Voith presenta l'elica elettrica Voith Schneider Propeller
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Con la crescente domanda di soluzioni di propulsione elettrica, il Gruppo Voith prosegue con la continua elettrificazione delle sue collaudate tecnologie di azionamento e ha ora lanciato una versione elettrica della sua nota Voith Schneider Propeller (VSP).
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Tra i vantaggi rivendicati per il nuovo eVSP vi sono l'alta efficienza e la riduzione della complessità, poiché il motore sincrono a magnete permanente è già integrato nell'elica. La completa omissione degli ingranaggi riduce al minimo il rumore e libera spazio critico sulla nave.
Il sistema di azionamento combina la tecnologia del VSP con oltre un decennio di know-how elettrico della Voith Inline Thruster (VIT).
"Con l'elica elettrica Voith Schneider Propeller, stiamo dando un importante contributo all'elettrificazione della linea di trasmissione nelle applicazioni marine e quindi ad una navigazione ancora più efficiente dal punto di vista delle risorse", afferma il Dr. Dirk Juergens, Vice Presidente della Ricerca e Sviluppo per le applicazioni marine della Voith. "Il nuovo eVSP è stato sviluppato per questo scopo per tutte le applicazioni coinvolte nella rivoluzione della mobilità, come le navi di rifornimento offshore, i rimorchiatori e i traghetti"
Inoltre, l'eVSP offre agli operatori navali una sicurezza futura grazie ad un elevato grado di flessibilità nella scelta della generazione di energia (fonte di energia) e a bassi requisiti di manutenzione grazie al suo design robusto.
In questo modo si riducono notevolmente i costi di gestione e manutenzione, afferma la Voith.
Il nuovo eVSP utilizza come azionamento principale un motore sincrono a magnete permanente, che è completamente integrato nel VSP e riduce significativamente il volume di olio richiesto. Inoltre, non sono necessari ingranaggi o trasmissioni, consentendo un funzionamento continuo e una conversione virtualmente senza perdite della potenza dell'azionamento elettrico con caratteristiche di risposta dinamica. Inoltre, l'eVSP ha un peso ridotto e può essere montato senza alcuna restrizione del treno di alberi.
L'eVSP offre gli stessi vantaggi di un'elica convenzionale Voith Schneider Propeller. Il principio fondamentale del VSP, la combinazione di azionamento e controllo in un'unica unità, è stato continuamente sviluppato e perfezionato negli ultimi 90 anni. È stato dimostrato che le navi con VSP progettate per il vento offshore mantengono con precisione la posizione impostata anche ad altezze d'onda fino a 4,5 metri.
Il VSP è anche l'unica elica al mondo in grado di ridurre significativamente il moto rotatorio delle navi e quindi di aumentare notevolmente il comfort e la sicurezza a bordo.