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L'autocisterna di prodotti di nuova generazione di Stena Bulk punta a grandi riduzioni delle emissioni di gas serra

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Un prototipo di prodotto e di chimichiera di nuova generazione sviluppato da Stena Bulk, l'IMOFlexMax, è stato progettato per ridurre le emissioni di gas serra di oltre il 25% rispetto alle attuali moderne navi cisterna.

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Progettato dagli architetti navali della consociata Stena Teknik, l'IMOFlexMAX è un ulteriore sviluppo dell'attuale progetto IMOIIMAX e si basa su 40 anni di esperienza nel settore delle navi cisterna.

Le navi saranno equipaggiate con rotori Flettner e pannelli solari per raccogliere energia dal vento e dalla luce solare. Saranno alimentate da efficienti motori a doppio carburante in grado di funzionare a GNL, oltre che con i tradizionali carburanti a basso tenore di zolfo, utilizzando la più recente tecnologia di oggi. Stena Bulk sta inoltre lasciando aperta la strada ad un ulteriore sviluppo di alternative, tenendo conto delle corsie commerciali e delle aspettative dei clienti.

Stena Bulk afferma che il concetto di base dell'IMOFlexMax consentirà di ridurre drasticamente le emissioni locali di SOX, NOX e particolato, nonché le emissioni di gas serra. Con la combinazione di carburante ed efficienza energetica, l'azienda afferma che sarà in grado di ridurre i gas serra di almeno il 25% con un potenziale di raggiungere fino al 45% rispetto alle moderne navi cisterna per prodotti alimentati con olio combustibile a basso tenore di zolfo.

"Il fabbisogno mondiale di trasporto affidabile, innovativo e sostenibile di prodotti liquidi è in aumento e continuerà a crescere man mano che la popolazione mondiale crescerà e il tenore di vita globale continuerà a migliorare", afferma Erik Hånell, presidente e CEO di Stena Bulk.

Con le navi IMOFlexMAX, che possono essere costruite oggi con la tecnologia esistente e collaudata e altre soluzioni, Stena Bulk afferma di fare un importante passo avanti nel portare il trasporto marittimo in conformità con l'accordo di Parigi e con gli obiettivi di sostenibilità e sviluppo dell'ONU.

"Il piano prevede che le navi IMOFlexMAX vengano impiegate nel sistema logistico di Stena Bulk nel mercato globale insieme all'IMOIIMAX", afferma Hånell. "Le navi IMOFlexMAX costituiranno un'importante risorsa per Stena Bulk, così come per i suoi partner, nel rafforzare la nostra posizione di leader di mercato, specialisti del cross-trading nel segmento MR con maggiore efficienza e riduzione dei gas serra"

"Il prototipo è un passo avanti nella visione di Stena Bulk di essere la prima scelta dei nostri clienti per la sicurezza, l'innovazione e le prestazioni nel trasporto di petrolio, prodotti chimici e gas", aggiunge Hånell.

I pannelli solari sono installati su suraces di coperta dove non vengono effettuate operazioni di autocisterna.

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