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Vigor è partner di ABB nel progetto di traghetto a emissioni zero del WSF

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ABB è stata scelta da Vigor Fab LLC per fornire soluzioni di propulsione ibrida-elettrica e sistemi di accumulo dell'energia per le più recenti aggiunte alla flotta dei traghetti dello Stato di Washington, mettendo in rotta il più grande sistema di traghetti degli Stati Uniti per operazioni a zero emissioni

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I nuovi traghetti della classe olimpica, che avranno la capacità di trasportare 144 auto e 1.500 passeggeri ciascuno, sono una parte importante dei piani dello Stato di Washington per ridurre significativamente le emissioni di gas serra e l'uso di carburante.

Alla consegna nel 2024, l'imbarcazione iniziale della serie sarà la prima nuova costruzione della flotta della Washington State Ferry, dotata di propulsione ibrida-elettrica e di un sistema di accumulo dell'energia ad alta capacità. Le nuove navi saranno in grado di funzionare completamente a batteria e avranno la capacità di tornare alla modalità ibrida, se necessario.

"Questo progetto di riferimento sostiene l'obiettivo dello Stato di Washington per il 2050 di ridurre le emissioni del 57,5% al di sotto del livello di emissioni del 2019, utilizzando una soluzione di propulsione ibrida ed elettrica che sia efficiente nello spazio, facile da installare e flessibile nel funzionamento", ha detto Jay Hebert, Vice Presidente - Marine Fabrication, Vigor. "Vigor è lieta di collaborare con ABB in questo notevole lavoro, motivato dall'impegno del governatore di Washington Jay Inslee, del legislatore dello stato e della Washington State Ferries per sostituire i traghetti obsoleti con una tecnologia pulita, in linea con l'impegno dello stato per la tutela dell'ambiente"

Sfruttando il sistema di distribuzione dell'energia a bordo della DC Grid di ABB e la collaudata tecnologia di azionamento, il nuovo design del traghetto ottimizzerà l'uso dell'energia, sia che si utilizzi la potenza del motore principale, che quella della batteria o una combinazione delle due. L'alimentazione a batteria può anche estendere la capacità a zero emissioni lungo la catena di fornitura utilizzando le energie rinnovabili e l'energia idroelettrica.

"Il cammino verso un futuro a zero emissioni si basa su tecnologie che soddisfano le esigenze ambientali e di costo di oggi - e offrono flessibilità per integrare le future fonti di energia negli anni a venire", ha detto Juha Koskela, Managing Director, ABB Marine & Ports. "ABB è lieta di sostenere questo progetto di pietra miliare che dimostra come le soluzioni elettriche, digitali e di connessione possano offrire un futuro a zero emissioni per il settore navale"

Washington State Ferries è il più grande sistema di traghetti degli Stati Uniti. Entro il 2040, il piano di Washington Ferry System prevede la sostituzione di 13 traghetti diesel esistenti con nuove costruzioni ibride-elettriche e la conversione di altri sei traghetti in ibridi plug-in, con capacità di ricarica installata in molti terminali di traghetti. Tutte le navi ibride saranno in grado di effettuare la ricarica presso il terminal, e alcune di esse potranno operare in modalità completamente elettrica su rotte più brevi. Con l'aggiunta alla flotta di traghetti di nuova costruzione a energia pulita, il consumo di carburante è previsto a 9,5 milioni di galloni nel 2040, rispetto ai 19 milioni di galloni del 2018, e si prevede che le emissioni di CO2 scenderanno al di sotto degli obiettivi di riduzione del 2050 entro il 2034.

Vigor costruisce i traghetti WSF nel suo cantiere navale Harbor Island a Seattle e afferma che, oltre ai benefici ambientali e di trasporto, la costruzione di nuovi traghetti genera posti di lavoro a livello familiare e ha altri impatti economici positivi. Ogni costruzione di traghetti produce fino a 560 posti di lavoro diretti e un totale di 1.300 posti di lavoro diretti, indiretti e indotti, e l'Office of Financial Management dello stato ha calcolato che ogni 75 milioni di dollari investiti in traghetti produce 90 milioni di dollari di attività economica.