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Cantiere indiano per la costruzione di due traghetti merci autonomi per il proprietario norvegese

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Il cantiere indiano Cochin Shipyard Limited (CSL) riferisce di aver firmato contratti per la costruzione e la fornitura di due traghetti merci elettrici autonomi per ASKO Maritime AS, Norvegia, con l'opzione di costruire altre due navi identiche.

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ASKO Maritime AS è un gruppo affiliato di Norges Gruppen ASA, uno dei maggiori operatori nel segmento retail norvegese. I traghetti sono in costruzione con l'aiuto di 119 milioni di NOK (circa 12,8 milioni di dollari) di finanziamenti del governo norvegese nell'ambito di un progetto per fornire un trasporto di merci senza emissioni attraverso il fiordo di Oslo. Saranno gestiti dalla Massterly AS, una joint venture tra Kongsberg e Wilhelmsen, costituita per assumere la gestione tecnica e gestire navi autonome

Le navi, lunghe 67 metri, saranno inizialmente consegnate come traghetti da trasporto completamente elettrici, alimentati da una batteria della capacità di 1.846 kWh.

Dopo la messa in servizio di attrezzature autonome e prove sul campo in Norvegia, le navi opereranno come traghetti completamente autonomi in grado di trasportare 16 rimorchi standard UE a pieno carico in un solo viaggio attraverso il fiordo.

Secondo Massterly, le navi a batteria possono sostituire 150 camion al giorno, eliminare 2 milioni di chilometri di camion e risparmiare 5.000 tonnellate di CO2 all'anno.

Le navi sono state progettate dalla Naval Dynamics Norway che incorpora i sistemi Kongsberg Maritime, con un'ingegneria dettagliata che sarà realizzata dal cantiere navale di Cochin.

Saranno costruiti secondo la classificazione DNV GL e saranno segnalati in Norvegia.

Cochin Shipyard non ha rivelato il valore del contratto, ma afferma di aver vinto l'ordine "dopo una valutazione dettagliata di vari cantieri navali globali e sulla base della sua proposta di valore al cliente"