Rose Point lancia il nuovo software di abbonamento ECS Fleet

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#Tendenze

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Joe Sluka, direttore commerciale per la marina commerciale di Rose Point Navigation Systems, afferma che il nuovo Rose Point ECS Fleet Services migliorerà la gestione della flotta da un punto di vista costiero. Dice che la nuova serie di funzioni fornirà l'accesso alle informazioni per molti reparti di una flotta, tra cui la conformità, la spedizione dell'equipaggio, la spedizione delle navi, il servizio clienti, il magazzino e la contabilità.

Il nuovo Rose Point ECS Fleet Services ha migliorato la tracciabilità. In passato, il tracciamento delle navi è stato un esercizio di localizzazione delle singole navi e di collocazione sulla carta nautica. Ora, l'offerta potenziata consente di mostrare i punti di interesse e gli ETA futuri ad ogni punto. Andando oltre il "tracciamento a colpo d'occhio", Rose Point ECS Fleet Services consente a un dispatcher, capitano di porto, personale di approvvigionamento, di gestione dell'equipaggio o di manutenzione di sapere dove devono essere in futuro per incontrare la nave o pianificare la manutenzione.

Rose Point dice che mentre ci sono altre applicazioni che possono dare a un operatore o a un capitano di porto un'idea di dove si trovano le navi della loro flotta, "non possono dirvi tutto quello che la nave ha fatto lungo la sua rotta o segnalare possibili aree problematiche, compreso il traffico o gli incidenti in acqua"

"Si può vedere una traccia reale di dove è stata la nave", dice Sluka. "Si può vedere se la barca è rimasta ferma e a che velocità andava. Ci sono anche i registri di tutte le attività del passato, in modo da poter controllare l'attività di ieri e così via. Mostra ogni svolta, movimento, pausa, ecc."

Inoltre, la nuova funzione di tracciamento in tempo reale mostra agli utenti il rimorchio di cui dispone l'imbarcazione, fornisce loro i dettagli del percorso - compreso dove è terminata la navigazione e quando - mostra i ponti lungo il percorso con le informazioni provenienti dal Corpo degli Ingegneri, e altro ancora.

Il monitoraggio comprende anche le fasi di allagamento della regione, la configurazione della chiatta, le chiuse, i ponti e le miglia fluviali elencate lungo il percorso, in modo che sia chiaro a chi osserva il movimento della nave quali sono le condizioni di sicurezza del corso d'acqua e quali ostacoli si possono avvicinare.

"Un'altra utile caratteristica, ancora in fase di sviluppo, è che Rose Point ECS Fleet Services permetterà agli operatori di navi di tracciare le loro rotte per le zone tassabili federali e statali nei corsi d'acqua degli Stati Uniti", dice Sluka. "Stiamo costruendo un sistema che mostra le vie navigabili tassabili federali e statali negli Stati Uniti. Si può vedere in tempo reale il monitoraggio per vedere quando un'imbarcazione è entrata e uscita dal corso d'acqua imponibile e quanto si è spinta all'interno di quella zona fiscale utilizzando metri, chilometri, miglia, ecc. Mostra quante ore ci sono volute per entrare e uscire da quella zona fiscale, il che è conveniente per gli utenti. Se si passa meno tempo in quelle zone, sono meno soldi. È utile anche per le verifiche governative, e i sistemi di monitoraggio del flusso di carburante possono parlare con Rose Point per dirci quanti galloni si bruciano mentre si è in quella zona. Tutto questo viene riportato in un file .csv per i vostri contabili"

Quando si entra in un corso d'acqua imponibile, il capitano è spesso responsabile di annotare l'ora di entrata. Egli chiama quindi un marinaio per misurare la quantità di carburante presente nel serbatoio all'entrata e all'uscita di quella zona imponibile. "Questo può portare a distrazioni durante il transito di una zona trafficata, quando il capitano deve anche fare attenzione al traffico e ad altri pericoli, quindi c'è anche un elemento di sicurezza", dice Sluka. "Questo gli toglie i compiti dalle mani. Ci sono diverse altre caratteristiche in questa nuova release del prodotto. Quindi, l'obiettivo è quello di essere un prodotto tutto in uno"

Un'altra caratteristica del software aggiornato è la sua capacità di messaggistica. Fleet Services supporta la messaggistica dal capitano di porto alle navi con conferma di consegna e conferma di lettura. Se un messaggio importante deve essere inviato alla nave, Rose Point dice che può essere fatto in un modo che permette di confermare che il messaggio è stato consegnato e letto dal capitano.

Una funzione richiesta dai clienti ora inclusa nel software aggiornato è quella dei gruppi di navi. Questo permette agli utenti di vedere le loro flotte che hanno navi che operano in diverse aree con diverse esigenze per questi sottogruppi. Le navi con diverse esigenze di navigazione, come ad esempio diversi tipi di carte elettroniche e sovrapposizioni di navigazione, ma che non vogliono vedere la messaggistica che si applica ad altre regioni, possono beneficiare di questa funzione.

Secondo Rose Point, un capitano di porto vuole vedere solo la sua sottoflotta e gestire quelle navi senza la confusione degli altri di cui non è responsabile. Le sottoflotte sono un modo per vedere e gestire solo una parte della flotta complessiva. Ci sono ancora viste che permettono di visualizzare tutte le navi, ma le sovrapposizioni di navigazione, la messaggistica, la selezione delle carte nautiche e il tracciamento possono essere trasmessi ad una sottoflotta, rendendo la gestione molto più semplice e chiara per il capitano del porto.