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La Danfoss Editron ha scelto di alimentare le prime navi ibride di trasferimento dell'equipaggio del Regno Unito

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Il costruttore e operatore MHO-Co A/S, con sede a Ejsberg, Danimarca, ha scelto la Danfoss Editron per fornire i sistemi di trasmissione per i primi due CTV ibridi del Regno Unito.

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Le navi serviranno il parco eolico offshore Hornsea Two di Ørsted, che sarà situato a circa 55 miglia al largo della costa dello Yorkshire nel Mare del Nord e che entrerà in funzione nel 2022.

Entrambi i CTV saranno dotati di un sistema ibrido seriale ibrido Danfoss Editron composto da quattro motori di propulsione. I sistemi includeranno anche convertitori DC-DC per le batterie delle navi. Si prevede che entrambi i CTV, che saranno in grado di funzionare sia in modalità completamente elettrica che ibrida, risparmieranno circa 127 tonnellate di CO2 rispetto alle tradizionali imbarcazioni a motore diesel.

I televisori a colori da 35 metri saranno in grado di trasportare 24 passeggeri ciascuno e saranno dotati di un'ampia area lounge e di otto cabine. Avranno inoltre la possibilità di essere dotati di un innovativo sistema di accesso offshore sul ponte anteriore, che consentirà il trasferimento in sicurezza di un massimo di sei persone e del carico verso le strutture offshore. In questo modo si eliminerà l'arrampicata, si aumenterà la lavorabilità e si ridurrà il tempo di trasferimento dalla nave alla struttura offshore. La consegna delle navi è prevista per il secondo trimestre del 2021.

"Questo progetto, il primo CTV ibrido del Regno Unito e alcuni dei primi al mondo, aprirà il mercato per altri CTV ibridi", ha detto Erno Tenhunen, Direttore della Marina della Danfoss Editron. "In precedenza, le dimensioni dei motori elettrici e dei componenti erano troppo grandi per i televisori a colori. La nostra tecnologia compatta e leggera ha tuttavia superato questo problema e ha risolto la sfida affrontata dai progettisti navali, dai cantieri navali e dai clienti finali. Il nostro sistema Editron può facilmente collocare tutti i componenti di propulsione ibrida in uno spazio limitato, oltre a consentire flessibilità nella scelta delle batterie, nei concetti di sistema e nella progettazione della sala macchine"

"Lavorare con Danfoss Editron dimostra che siamo all'avanguardia nella transizione ecologica del settore", ha dichiarato Mik Henriksen, CEO e fondatore di MHO-Co. "Queste due navi ibride si adattano naturalmente all'attenzione dell'industria eolica offshore verso le energie rinnovabili, mentre i motori elettrici riducono significativamente le emissioni di CO2, che è un fattore importante. Infatti, questi nuovi CTV permettono di eliminare lo scarico di particolato durante il funzionamento a vuoto. Abbiamo già visto che questo è un aspetto di cui l'industria sta prendendo atto"

I CTV saranno in grado di funzionare sia in modalità completamente elettrica che ibrida.