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#News
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Tideman Boats lancia una barca di pattuglia elettrica in HDPE
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Viaggiando in una qualsiasi porzione degli oltre 100 chilometri di canali di Amsterdam, o grachten, i visitatori capiscono rapidamente perché la capitale costituzionale dei Paesi Bassi è anche chiamata la "Venezia del Nord" Un altro parallelo alla famosa città italiana è la designazione di Amsterdam come patrimonio dell'umanità dell'UNESCO, che si applica anche alla sua area del Canal Ring del XVII secolo.
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Come a Venezia, i canali di Amsterdam sono vie d'acqua in piena attività e sono fortemente trafficati da migliaia di imbarcazioni che fanno la spola tra merci e persone come hanno fatto per secoli. Anche se non ci sono molte gondole ad Amsterdam, la varietà di imbarcazioni è impressionante per dimensioni e design. Kayak, houseboat, cocktail cruiser, chiatte da carico e un'infinita sfilata di taxi acquatici e barche da tour affollate sembrano tutti dotati di un'innata capacità di navigare nelle curve più strette e di calzare i calzascarpe nei punti di attracco più piccoli.
Questa capacità è potenziata dai motori delle capsule e dai propulsori di prua e di poppa, che sono immensamente pratici ma di scarso aiuto per spremere l'imbarcazione sotto i 1.500 ponti bassi che attraversano questi canali. Questa inevitabile limitazione del pescaggio dell'aria ha messo in discussione lo staff di Ben 3D, che è stato incaricato di progettare una nuova motovedetta da 9,2 m (30'2") per Waternet, la società di gestione delle acque di Amsterdam.
Il costruttore, Tideman Boats, è specializzato in robuste imbarcazioni da lavoro in polietilene ad alta densità (HDPE); vedi "Black Plastic Boats", PBB No. 179. "Questa imbarcazione avrà un'autonomia di 10 ore (a 8 kmh/5 mph) e dispone di 90 kWh di batterie LiPO4 della New Electric Marine, nostro partner in questa costruzione", ha spiegato il presidente della società Bruno Tideman via e-mail dal Gabon, dove ha consegnato otto delle sue imbarcazioni per l'equipaggio d'altura alimentate in modo convenzionale. "Waternet utilizza questa imbarcazione per pattugliare e sorvegliare i canali di Amsterdam. Dieci ore di autonomia con zero emissioni - devono dare il giusto esempio in questo patrimonio mondiale dell'UNESCO"
Il sistema di propulsione è costituito da due motori elettrici Siemens da 30 kW sposati con gli sterndrive MerCruiser Alpha. Altre specifiche: 1.53 m (5') di pescaggio a metà carico; 1,90 m (6'3") di pescaggio d'aria; 5 t (11.000 libbre) di spostamento; e una spaziatura di 500 mm (19,7") dell'inquadratura trasversale. Tideman utilizza pannelli dello scafo da 15 mm (0,59"), mentre le scansioni sono realizzate in HDPE da 20 mm (0,79"). A questo scritto, lo scafo era in fase di completamento, e il varo era previsto per l'8 aprile 2020.
Tideman Boats BV, Nieuwendammerkade 28C3, 1022 AB Amsterdam, Paesi Bassi, tel. +31–20–22–39–034.
Ben3D BV, de Loads 10, 8491 PH Akkrum, Paesi Bassi, tel. +31–6–26–556–205.
New Electric Marine, Cruquiusweg 78B, 1019 AJ Amsterdam, Paesi Bassi, tel +31-20-24-00-647.
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