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#Tendenze
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VOLVO PORTA LA PROPULSIONE IPS AGLI YACHT PIÙ GRANDI
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Volvo Penta ha portato il suo sistema di propulsione IPS nel più grande segmento degli yacht semidislocanti con l'aggiornato D13 IPS 1350 semidislocante (SD).
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La curva di coppia del nuovo sistema è stata modificata per far fronte a carichi di spinta più elevati a velocità più basse e ha anche una gamma di velocità più ampia fino a 19 nodi (in precedenza 25 nodi)
"Di recente abbiamo assistito a una tendenza alla diminuzione della velocità delle imbarcazioni più grandi," ci spiega Björn Rönnvall, product manager di Volvo Penta. "Volevamo essere in grado di portare i benefici del nostro sistema IPS a questi yacht semi-dislocanti più grandi e lenti e questo è ciò che abbiamo ottenuto con questo aggiornamento"
Manipolazione reattiva
I vantaggi principali della Volvo Penta IPS, rispetto alle installazioni con albero interno, sono un maggiore comfort a bordo, l'efficienza del carburante e una maggiore autonomia. Gli azionamenti IPS orientabili individualmente - controllati dal joystick - consentono una manovrabilità reattiva e un controllo simile a quello di un pilota durante le manovre e l'attracco. Ciò consente ai proprietari di navigare in spazi ristretti, di eseguire manovre difficili e di mantenere la stabilità in tutte le condizioni del mare.
Con questa nuova edizione arriva l'introduzione di due nuove eliche nella serie Q - la QS4 e la QS5 - entrambe da utilizzare solo con il nuovo D13 IPS 1350 SD.
La nuova edizione D13 IPS 1350 SD è già in uso nel segmento dello yachting più grande - l'Absolute Navetta 73, l'ISA 93 Extra e l'Arcadia Sherpa XL sono tutti alimentati dalla nuova edizione, così come il nuovo Mangusta 33.