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Bollinger consegna il secondo di tre FRC da portare a casa a Guam

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La Bollinger Shipyards LLC ha consegnato il cutter a risposta rapida 154'x25′ (FRC) Oliver Henry alla Guardia Costiera statunitense a Key West, Fla. Questa è la 163a imbarcazione che Bollinger ha consegnato alla Guardia Costiera per un periodo di 35 anni e la 40a FRC ha consegnato nell'ambito dell'attuale programma.

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L'Oliver Henry è il secondo di tre FRC ad essere trasportato in patria ad Apra Harbor, Guam, aumentando la presenza della Guardia Costiera statunitense nel teatro indopacifico. Inoltre, più avanti nel 2020, Bollinger consegnerà il primo dei sei FRC che saranno rimpatriati a Manama, Bahrain, che sostituirà le Island Class Patrol Boats a supporto delle Patrol Forces Southwest Asia, la più grande unità della Guardia Costiera statunitense al di fuori degli Stati Uniti.

Per la FRC, che ha una bozza di 9'6″, Bollinger utilizza un progetto di imbarcazione madre collaudato, in servizio, basato sul Damen Stan Patrol Boat 4708. La propulsione principale proviene da due motori diesel MTU 20V4000 M93L, che producono 2.900 CV ciascuno.

L'homeporting di tre FRC a Guam fa parte del "raddoppio della Guardia Costiera sull'Oceania", permettendo pattugliamenti più frequenti e più lunghi in un'area dove la Guardia Costiera ha aumentato la sua presenza negli ultimi 18 mesi ed è allineata con la posizione degli Stati Uniti sulla sicurezza marittima nell'Indo-Pacifico.

Recentemente, il Segretario di Stato americano Mike Pompeo ha dichiarato che gli Stati Uniti "sono campioni di un Indo-Pacifico libero e aperto" In un discorso dello scorso anno, il Comandante della Guardia Costiera Adm. Karl Schultz ha sottolineato l'importanza strategica della presenza del servizio nella regione, dicendo: "Siamo su una traiettoria in cui l'importanza geostrategica della regione dell'Oceania non è stata più alta qui da decenni, ed è un luogo in cui la Guardia Costiera sta cercando di essere parte dell'insieme delle soluzioni di governo"

Mentre le ultime 20 settimane di costruzione dell'Oliver Henry si sono svolte durante la pandemia globale Covid-19, Bollinger ha preso precauzioni per garantire la salute e la sicurezza dei dipendenti e mantenere il suo programma di consegne. Oltre ad aumentare e migliorare le pratiche di sanificazione in tutto il cantiere, Bollinger ha adottato politiche di congedo più liberali e di lavoro a distanza, oltre a modificare i turni di lavoro per promuovere l'allontanamento sociale.

"Bollinger è orgogliosa di continuare a rafforzare e sostenere la presenza operativa e la missione della Guardia Costiera nella regione indopacifica con la consegna dell'Oliver Henry", ha dichiarato il Presidente e CEO di Bollinger, Ben Bordelon, in una dichiarazione che annuncia la consegna. "La costruzione di navi per la Guardia Costiera degli Stati Uniti fornisce risorse essenziali per sostenere i nostri interessi di sicurezza nazionale, sia nazionali che esteri. Siamo orgogliosi e umiliati di essere partner del programma FRC"

Ogni FRC prende il nome da un eroe della Guardia Costiera arruolato che si è distinto nell'adempimento del proprio dovere. Oliver Henry è stato il primo membro di servizio della minoranza a passare dalla stanza di guardia alla sala macchine e a salire rapidamente tra i ranghi dei meccanici arruolati. È stato uno dei primi ufficiali di mandato di una minoranza del servizio e ha prestato servizio per oltre 15 anni della sua carriera di 26 anni di mandato. Come leader e modello, ha fatto da mentore a molti dei leader di servizio della generazione successiva, compresi gli ufficiali e gli uomini arruolati. La sua carriera è stata un esempio dei valori fondamentali della Guardia Costiera: "onore, rispetto e devozione al dovere" e funge da ispirazione per altri uomini e donne arruolati.