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#Test prodotti
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Caymas 341 CC Prova della barca
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Il 341 CC è veloce, efficiente e ricco di funzioni di pesca.
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Il campione di regata e costruttore di barche Earl Bentz ha riunito il suo team Triton per portare una nuova serie di barche da pesca ai pescatori americani. Il 341 CC è l'ultimo e il più grande di Caymas, e vanta uno scafo progettato da Michael Peters Stepped-Vee Ventilated Tunnel (SVVT) e un piano di coperta adatto ai pescatori più pignoli.
Il 341 CC ha realizzato oltre 60 mph con triplo Mercury 300 CV V-8 FourStrokes. I motori a gola libera offrono un'accelerazione implacabile e un risparmio di carburante che consente un'autonomia di quasi 400 miglia in mare aperto.
Non c'è da stupirsi che il Caymas 341 CC sia un performer, ma anche la sua pescabilità è onesta. Sia Benz che Falk sono appassionati di pesca d'altura.
Un pozzo da 70 galloni centrato sullo specchio di poppa è alimentato da due pompe in una cassa di mare, mantenendo il pozzo in pressione in modo che l'esca cavalchi in sicurezza in mare mosso.
Caymas ha scambiato una traversa di poppa con una comoda porta a trincarino per un facile imbarco, o per l'atterraggio di tonno, pesce spada e wahoo.
I portacanne sono ben posizionati sullo specchio di poppa, sui trincarini e sul ponte di prua, e il bloccaggio dello stivaggio sotto i trincarini di babordo e di tribordo fornisce un sicuro nascondiglio per due coppie di bastoncini di tonno. Altri quattro si chiudono nella console sottostante in ulteriori rastrelliere.
Lo stivaggio dei bagagli si trova negli armadietti di gunwale che si inclinano verso l'esterno, e due porte nel montante inclinato rivelano due scaffali per cassette di servizio. Le tavole scorrevoli offrono uno spazio di lavoro riponibile, e un grande refrigeratore scorre al di sotto su rotaie per un accesso facile e comodo.
Il 341 CC di Caymas offre anche caratteristiche come un doppio salone sagomato per il relax degli ospiti, e due sedili a scomparsa a prua offrono posti a sedere per altri quattro membri dell'equipaggio, consentendo il passaggio al verricello dell'ancora e al gavone del parafango.
Nell'abitacolo di poppa, ci si può sedere sul cuscino refrigerante a scomparsa e metterne un paio sul sedile di poppa a scomparsa. Per gli equipaggi misti, l'ampio vano console sotto il timone non solo offre uno spazio per il cambio, ma c'è anche una testa di scarico e un ulteriore ripostiglio.
Punti forti
Ampi lanciarazzi e portacanne per lo stivaggio e il trolling.
Comode e comode sedute in tutto lo stivaggio in modo rapido per la lotta al pesce.
Il design dello scafo di Michael Peters si è dimostrato efficiente, veloce e scorrevole.
Punti bassi
Vorremmo vedere a bordo un po' di teak luminoso per migliorare lo stile.
La console a tre dimensioni limita il passaggio a prua e a poppa, ma aggiunge comfort dietro il timone.
Il più duro concorrente
Il Regulator 31 (349.995 dollari con due fuoribordo Yamaha da 300 cv) suona più corto, ma impiega una staffa motore sullo specchio di poppa, che si aggiunge alla sua lunghezza di marcia, e permette di impegnare l'intera lunghezza dello scafo per la pesca. Anche il 31 è più beamier, di 4 pollici, aggiungendo alle sue dimensioni un piacevole aspetto immobiliare.
Prezzo: $451.150 (come testato)
Potenza disponibile: Fuoribordo
Come abbiamo testato
Motori: Triplo Mercury 300 CV Quattro Corse
Drive/Props: Fuoribordo/Enertia 16″ x 21″ a 3 lame in acciaio inossidabile
Rapporto di trasmissione: 1,85:1
Carico carburante: 70 gal.
Peso dell'equipaggio: 400 libbre.
Caymas Boats - Ashland, Tennessee; 888-422-9627; caymasboats.com
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