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Fulmine contro superyacht: Come stare al sicuro in una tempesta

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Quando uno yacht a motore di 42 metri è stato danneggiato da un fulmine, l'armatore è rimasto senza il suo yacht per oltre sei mesi, ma con una bolletta di almeno 500.000 euro per le spese di riparazione. Questo incidente è solo uno dei quasi 250 casi di fulminazione di cui si occupa ogni anno la compagnia di assicurazioni Pantaenius - la maggior parte dei quali sono catamarani, in quanto vengono colpiti più frequentemente dei monoscafi a causa della maggiore superficie in acqua.

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Dopo un incidente come questo, le riparazioni dei superyacht sono sempre complesse e dispendiose in termini di tempo, soprattutto quando la nave non può più raggiungere il cantiere sulla propria chiglia a causa dei danni provocati dai fulmini. In aree come il Pacifico, le possibilità di riparazione per i grandi yacht sono particolarmente limitate.

Vogliono condividere la loro esperienza per contribuire a migliorare la sicurezza sono il reparto reclami di Pantaenius e il manager della squadra, Holger Flindt, che ha raccontato al SuperYacht Times tutto su come i superyacht si comportano contro i fulmini.

In che misura i danni possono essere a bordo di un superyacht colpito?

I danni da fulmine di solito non si traducono in una perdita totale, ma il danno da perdita d'uso può essere enorme per un proprietario. I fulmini sono noti per prendere la strada con la minore resistenza al potenziale di messa a terra, che di solito avviene attraverso gli impianti elettrici dello yacht

In caso di fulmine, la corrente del fulmine può penetrare attraverso l'intera rete e danneggiare tutti i dispositivi di collegamento come GPS, chart plotter, AIS, apparecchiature radar, autopilota, comunicazioni satellitari e radar. Se il fulmine incontra resistenza, le pale del timone possono essere divise, gli alberi possono scoppiare e gli involucri dello scafo o della chiglia possono essere spazzati via.

Perché non tutti gli yacht sono protetti dai fulmini?

Purtroppo, non esiste ancora una regolamentazione standardizzata sulla protezione dai fulmini per gli yacht - compresi quelli prodotti in serie. Anche se i grandi yacht costruiti secondo le norme di classe sono spesso dotati di tali sistemi, non vi è alcun obbligo per il cantiere di installarne uno e quindi è responsabilità dell'armatore acquisire gli opportuni dispositivi di protezione.

Negli USA esiste un prodotto che mira a ionizzare l'aria all'altezza della testa d'albero invece di deviare la corrente del fulmine. In Europa, tuttavia, questi dispositivi non sono ancora disponibili e sono in corso test approfonditi.

Allora, cosa possono fare i proprietari di yacht e i costruttori per rimanere al sicuro?

Un sistema di protezione contro i fulmini è fortemente raccomandato, poiché, sebbene non impedisca i fulmini, significa che il punto di impatto e il percorso della corrente da fulmine sono controllati. Conducendo la corrente da fulmine, il sistema può dirigere la corrente dal carico in piedi e dal profilo dell'albero verso la chiglia e verso l'acqua. Esistono semplici soluzioni di fortuna, realizzate con conduttori in rame e dispositivi di bloccaggio che possono essere fissati ad alberi, sartie e stralli di barche a vela.

Ecco alcuni consigli per chi, a bordo di un superyacht, si trova ad affrontare un temporale:

Se possibile, fare scalo al porto più vicino o visitare una baia di protezione

I nuotatori devono lasciare l'acqua immediatamente

Ritirare le lenze da pesca

Se possibile, andate sottocoperta. Se dovete rimanere sul ponte, non state in piedi e non sedetevi il più in basso possibile con le gambe chiuse in barca indossando scarpe con suole di gomma.

Non toccare le parti metalliche

Scollegare il collegamento a terra se in porto

Spegnere l'interruttore principale; se possibile scollegare la spina di rete e la spina dell'antenna dalle apparecchiature elettriche ed elettroniche, nonché i collegamenti dei cavi ai ricevitori sulla testa d'albero.

Per saperne di più su Pantaenius e sul suo ampio portafoglio di prodotti che comprende prestazioni assicurative per grandi progetti di refit e costruzione, assicurazione scafo, assicurazione P&I, nonché assicurazione infortuni equipaggio e assicurazione sanitaria, o le loro 14 filiali in tre continenti, vi preghiamo di contattarci direttamente utilizzando i dettagli qui sotto.

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