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#Fiere ed eventi
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CERIMONIA DI POSA DELLA CHIGLIA ELLENICA DEL CIGNO
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Il 24 settembre 2020 si è svolta a Helsinki la cerimonia di posa della chiglia per la prima delle due nuove navi da crociera da crociera della Swan Hellenic.
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Il primo blocco da 347 tonnellate della nave, appena arrivato da Klaipeda, dove era stato allestito e verniciato, fu posto sulla chiglia sopra le monete per portare fortuna secondo le antiche usanze marittime.
Sempre in segno di rispetto per le antiche tradizioni, Swan Hellenic ha annunciato durante la cerimonia che la nave sarebbe stata battezzata SH Minerva in onore della prima nave costruita appositamente per la compagnia, che prende il nome dalla dea romana della creatività e della saggezza.
L'amministratore delegato di Swan Hellenic, Andrea Zito, ha dichiarato che non ci potrebbe essere modo più appropriato per il rilancio dell'azienda di riportare sulle onde lo spirito pionieristico di Swan Hellenic.
La cerimonia si è svolta alla presenza del cantiere navale di Helsinki Inc. Il CEO Carl-Gustasf Rotkirch e il Project Manager Jonas Packalén, insieme al CEO di Swan Hellenic Andrea Zito, hanno partecipato tramite collegamento video a causa delle circostanze senza precedenti della pandemia Covid-19.
La nuova elegante nave rappresenta la nuova generazione di navi da spedizione polare, progettate per crociere in tutto il mondo con una forte attenzione alle zone ad alta latitudine.
SH Minerva sarà dotato di un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico da 4,6 megawatt con riduzione catalitica selettiva, batteria da 3 megawatt max. e scafo PC5 rinforzato con ghiaccio.
Con i suoi 113 metri di lunghezza, la nave da 10.500 tonnellate è stata appositamente progettata per esplorare i luoghi più stimolanti e inaccessibili del pianeta.
Dotato di spaziose sistemazioni a cinque stelle per 152 ospiti in 76 cabine e suite spaziose, la maggior parte delle quali con ampi balconi, SH Minerva sarà gestito da un team di bordo di 120 persone per fornire i più alti livelli di servizio personale.
Commentando le sfide speciali di queste navi innovative, il Project Manager Jonas Packalén ha spiegato: "La nuova costruzione 516 e la sorella NB 517 sono progettate per condizioni meteorologiche estreme, dalle aree polari con condizioni di ghiaccio piuttosto pesanti alle regioni tropicali. E sono naturalmente progettate per rispettare i delicati ecosistemi delle regioni in cui navigheranno"
