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Due navicelle cisterna KNOT saranno dotate di soluzioni elettriche ABB

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Due navi cisterna shuttle da 124.000 dwt alimentate a GNL su ordinazione presso la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering for Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) saranno dotate di tecnologia a batteria e di un'ampia gamma di soluzioni elettriche di ABB, per ottenere significativi guadagni in termini di efficienza del carburante, flessibilità operativa e riduzione delle emissioni

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KNOT ha ordinato all'ENI le navi cisterna supportate da un charter a lungo termine e le gestirà per conto della società di esplorazione e produzione norvegese Vår Energi, alla cui richiesta è stato aggiunto il sistema di stoccaggio dell'energia. Vår Energi, di proprietà di ENI al 69,6%, è il secondo operatore della piattaforma continentale norvegese.

"Siamo stati pienamente consapevoli della crescente richiesta di sostenibilità da parte dei noleggiatori, quindi era molto importante che il nostro primo impegno per l'alimentazione a batteria coinvolgesse un fornitore con una comprovata esperienza nel fornire qualità, sicurezza e affidabilità a Knutsen, nonché assistenza e supporto di esperti a distanza", ha dichiarato Tom Knutsen, Project manager di KNOT. "ABB ha una significativa esperienza nei sistemi di stoccaggio dell'energia a bordo delle navi e siamo lieti che, oltre a ridurre le emissioni, questa tecnologia ridurrà anche l'OPEX"

La fornitura di ABB comprenderà anche un sistema di generatori ad albero, quadri elettrici principali, sistemi di azionamento dei propulsori e delle pompe di carico, e si occuperà della gestione del progetto, della messa in servizio e delle prove in mare.

Il pacchetto di batterie gemelle ABB a bordo di ogni nave Knutsen avrà una capacità di stoccaggio di 678 kWh. Il sistema di stoccaggio dell'energia sarà in grado di aumentare la reattività del motore lavorando con il sistema ABB MV AC per controllare e ottimizzare la flessibilità di potenza del generatore ad albero. Il supporto dinamico potenziato per il sistema di stoccaggio dell'energia sarà fondamentale in caso di variazioni improvvise del carico, di picchi di carico, comprese le esigenze specifiche della manutenzione delle stazioni e delle operazioni di pompaggio del carico.

La possibilità di ricorrere al sistema integrato di stoccaggio dell'energia migliora la flessibilità operativa, ma significa anche che gli ausiliari sono necessari meno frequentemente, e a volte per nulla, risparmiando carburante e riducendo le emissioni. L'alimentazione a batteria può quindi offrire un nuovo vantaggio competitivo in caso di sostituzione o aggiornamento delle navi. In un approccio circolare, quando il generatore ad albero ha prodotto più energia del necessario, l'energia in eccesso sarà utilizzata per caricare le batterie.

"Siamo orgogliosi di fornire ancora una volta soluzioni sicure ed efficienti a Knutsen per aiutarli a raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità", ha dichiarato Juha Koskela, Presidente di Divisione, ABB Marine & Ports. "La nostra offerta di navette cisterna assicura che gli obiettivi operativi attuali e futuri possano essere raggiunti e che gli obiettivi di emissione possano essere raggiunti"