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#Tendenze
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Alfa Laval PureCool consente una riduzione dello slittamento del metano fino al 50%
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Con l'aumento delle pressioni per ridurre le emissioni di gas serra delle navi, lo slittamento del metano dei motori alimentati a GNL potrebbe diventare l'obiettivo delle future normative.
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Sebbene il GNL produca meno CO2 rispetto ai carburanti convenzionali, una piccola parte del gas naturale introdotto nella camera di combustione può scivolare attraverso il motore senza essere bruciato. Poiché il metano ha un potenziale di riscaldamento globale superiore a quello della CO2, anche questa piccola fonte di emissioni può essere messa a fuoco per raggiungere gli ambiziosi obiettivi climatici dell'IMO.
Alfa Laval e lo sviluppatore di motori WinGD hanno già collaborato ad una soluzione. Il sistema Alfa Laval PureCool è il componente principale della tecnologia iCER di WinGD, un'opzione per i motori WinGD X-DF di nuova generazione che riduce lo slittamento del metano e aumenta l'efficienza energetica e del carburante.
Abbreviazione di Intelligent Control by Exhaust gas Recycling, iCER è il primo sviluppo presentato in X-DF2.0, la tecnologia dei motori a doppio combustibile di seconda generazione di WinGD.
RAFFREDDAMENTO DEI GAS DI SCARICO IN CASCATA
Il PureCool di Alfa Laval è il sistema di raffreddamento dei gas di scarico a cascata che sta alla base del concetto iCER.
"L'opzione iCER è un'installazione autonoma adiacente al motore", afferma David Jung, Business Development Manager di Alfa Laval. "Durante il funzionamento in modalità gas, migliora la combustione raffreddando e ricircolando circa il 50% dei gas di scarico attraverso un percorso a bassa pressione con la piena capacità del turbocompressore. Questo riduce al minimo lo slittamento del metano e il sistema PureCool fornisce la vitale funzione di raffreddamento che lo rende possibile"
Le prove presso l'impianto dedicato al collaudo dei motori di WinGD, che sono state l'ultima fase di un programma di test biennale, hanno mostrato una riduzione dello slittamento del metano fino al 50% utilizzando iCER.
"Non si tratta di una messa a punto o di un miglioramento marginale della tecnologia del GNL", dice Jung. "Questo è un importante guadagno ambientale che rafforza veramente il profilo del GNL". Con il sistema PureCool al centro, l'iCER ridurrà lo slittamento del metano fino alla metà"
Oltre alla riduzione dello slittamento del metano, la soluzione iCER con PureCool offre agli acquirenti di motori notevoli vantaggi operativi - creando valore anche prima delle potenziali normative di conformità. Quando la combustione viene migliorata con iCER, il consumo di carburante in modalità gas si riduce del 3%.
"Il sistema PureCool migliora l'efficienza di un'imbarcazione insieme alle sue emissioni", dice Jung. "Il risparmio di carburante inerente all'iCER può avere un impatto positivo sull'indice di progettazione dell'efficienza energetica di un'imbarcazione"
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