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#News
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Volvo Penta in movimento
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Quando uno dei più grandi gestori di parchi eolici del mondo ha richiesto una nave per il trasferimento dell'equipaggio con motore ibrido, si è rivolto a Volvo Penta per le opzioni di propulsione. Il risultato finale utilizza sistemi di prestazioni di bordo elettrici, cinque gruppi elettrogeni Volvo D8 a velocità variabile e due motori diesel D13.
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Un pacco batteria completerà l'alimentazione per supportare la rasatura dei picchi e permetterà all'imbarcazione di funzionare in modalità completamente elettrica a bassa velocità.
Pronti al varo nell'estate del 2021, le navi di 112 piedi saranno dotate di otto cabine e potranno trasportare fino a 24 membri dell'equipaggio. Porteranno gli operai nei parchi eolici situati a 56 e 65 miglia nautiche al largo della costa inglese dello Yorkshire.
L'obiettivo principale era l'efficienza, e gli ingegneri di Volvo hanno lavorato con Danfoss Editron - specializzata nella propulsione elettrica e ibrida - per realizzare le centrali ibride.
"Uno dei modi migliori per far progredire la nostra tecnologia è intraprendere questi progetti audaci e lavorare in collaborazione con altri leader tecnologici," ha dichiarato Peter Granqvist, Chief Technology Officer di Volvo Penta, in una dichiarazione. "Questo progetto ci sta insegnando molto sulle soluzioni tecniche sperimentali, e siamo entusiasti di vedere i risultati e di saperne di più"
Le navi utilizzeranno quadricicli per la propulsione: due elettrici e due diesel. La principale fonte di energia per la propulsione elettrica verrà da cinque gruppi elettrogeni Volvo D8. Questi gruppi elettrogeni più piccoli offrono velocità variabili combinate con un'opzione selezionabile per far funzionare uno o tutti i gruppi elettrogeni per ridurre i tempi di fermo e aumentare l'efficienza.
Inoltre, i gruppi elettrogeni possono essere sostituiti da celle a combustibile o tecnologia simile non appena disponibili. Forse la parte più emozionante del sistema sono gli stessi azionamenti elettrici IPS, che saranno alimentati da motori elettrici forniti da Danfoss Editron.
Una volta provato nelle acque del Mare del Nord, non sarebbe una sorpresa vedere simili opzioni elettriche filtrare fino alle imbarcazioni da diporto.
Le navi dell'equipaggio saranno in grado di funzionare completamente elettriche o in modalità ibrida. Durante la crociera verso i parchi eolici possono essere utilizzati tutti e quattro i Volvo Penta IPS. Quando si transita in porto a velocità ridotta o al parco eolico, l'operatore può effettuare un interruttore e far funzionare le imbarcazioni con il pacco batterie che alimenta le gambe elettriche Volvo Penta IPS o qualsiasi combinazione da uno a tutti e cinque i gruppi elettrogeni, a seconda delle condizioni atmosferiche.
Volvo stima che l'opzione ibrida consentirà di risparmiare circa 127 tonnellate di CO2 rispetto alle tradizionali navi a motore diesel.
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