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#Test prodotti
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L'X-Yachts X-Yachts test crew veleggia l'X56
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Lo scorso fine settimana, l'X56 è stato testato per la prima volta. Nonostante il freddo e il tempo grigiastro, l'entusiasmo dell'equipaggio di prova è stato inconfondibile.
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A bordo della barca c'era:
Kræn Brinck Nielsen, CEO
Thomas Mielec, Direttore del design e dell'ingegneria
Thorkil Munk-Hansen, progettista capo
Nico Rode, Project Manager
John Morsing, direttore tecnico
Potete leggere il rapporto di valutazione completo qui sotto.
Thomas Mielec, Direttore del Design e dell'Ingegneria:
Dopo le prime tre prove in mare condotte venerdì e durante il fine settimana, siamo tornati non solo con il freddo e con "compiti a casa" da fare, ma anche con una sensazione davvero buona e con molto orgoglio, che l'intera organizzazione dietro lo sviluppo dell'X56 è sicuramente riuscita a creare un magnifico performance cruiser ben preparato per fornire ai futuri armatori un piacere di navigazione superiore.
Anche se siamo stati in grado di testare solo in condizioni di vento abbastanza leggero o medio per questi primi test, lo scafo n. 1 dell'X56 ci ha già fornito una distinta sensazione di sicurezza e di comfort, dove quasi tutto è in grado di essere azionato con il semplice tocco di un pulsante, se lo si desidera.
Questo naturalmente significa anche che è necessario testare, regolare, calibrare, calibrare, ecc. una grande quantità di apparecchiature tecniche per assicurarsi che tutto funzioni come progettato e ingegnerizzato.
I primi test si sono concentrati sulla manovrabilità delle vele, il bilanciamento delle vele, l'assetto dell'armamento, l'allineamento e la messa a punto del sistema di governo a doppio timone.
Prima e dopo le prove in mare sono state effettuate molte prove in acqua di apparecchiature e impianti. Ad esempio, la potenza di spinta reale dei propulsori di prua e di poppa è stata attentamente misurata e verificata.
Anche il motore principale e la trasmissione sono stati testati con la presenza dei tecnici Yanmar, che sono stati lieti di approvare l'installazione e la scelta dell'elica.
Noi stessi siamo stati molto contenti di vedere, che con l'accurata selezione dei supporti del motore e l'installazione dei cuscinetti reggispinta, il motore principale è così ben bilanciato e privo di vibrazioni, che si può tranquillamente mettere la tazza di caffè sulla parte superiore del blocco motore mentre si osserva da vicino il motore che funziona a piena velocità di crociera.
Dopo un'ulteriore messa a punto dell'assetto dell'impianto e vari altri piccoli punti di miglioramento risolti e con la messa a punto dell'elettronica e soprattutto con il funzionamento dell'autopilota, non vediamo l'ora di portarla fuori per un paio di altre prove in mare questa settimana in quelle che sembrano essere le condizioni più ventose, fornendoci la possibilità di avere una sensazione ancora migliore delle capacità dello yacht prima che torni nella sala di montaggio per l'allestimento finale degli interni e la preparazione per la prima mondiale di gennaio.