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Torqeedo Powers Electric Foiling Boat

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"È davvero come volare", Mikael Mahlberg, direttore delle comunicazioni di Candela Boats in Svezia, ha raccontato a Soundings Trade Only del Candela Seven, che riunisce la sua nave da sventare e la propulsione elettrica Torqeedo.

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La prima nave al mondo a sventare completamente elettrica utilizza il Deep Blue 50i di Torqeedo - l'equivalente di 80 cv - per spingere il Candela Seven di 25 piedi ad una velocità massima di quasi 30 nodi. A 20 nodi, la barca ha un'autonomia di 57 miglia.

"Se vuoi andare lontano e veloce con una batteria, sventare è l'unico modo", ha detto Mahlberg.

Il fondatore e CEO di Candela, Gustav Hasselskog, si è ispirato sia alle automobili Tesla che alle barche a vela sventate, rendendosi conto che le imbarcazioni completamente elettriche hanno una portata e una velocità limitate. Le lamine forniscono un vantaggio una volta che l'imbarcazione raggiunge la velocità di sventagliamento - circa 14 nodi e mezzo.

"Il consumo di energia scende dell'80% in modalità aliscafo; questo ci dà un'autonomia simile a quella di un motore a benzina", ha detto Hasselskog in una dichiarazione. "La barca funziona molto bene con gli aliscafi. Non ci sono sbattere contro le onde e non c'è rumore"

Gli ingegneri di Torqeedo sono rimasti impressionati dalla barca in fibra di carbonio di Candela.

"Il Candela Seven combina il minimo consumo di energia con il massimo rendimento", ha detto l'amministratore delegato di Torqeedo, Ralf Plieninger. "L'aliscafo elettrico è un vero e proprio cambio di rotta per la mobilità elettrica marina"