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Williams Jet Tenders lancia la sua 10.000esima gara d'appalto

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Dopo un anno di enorme successo, Williams Jet Tenders è pronta a entrare in un nuovo territorio..

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Willliams Jet Tenders ha ricevuto un aumento del 20% delle entrate quest'anno rispetto al 2019, che era il loro anno migliore precedente. L'azienda è rinomata per avere una storia di successo britannica che tutto è iniziato in un capannone, con due fratelli che sono riusciti a trasformare la loro passione per il mare in un business fiorente con mestiere, dedizione e innovazione al suo centro

La costruzione del 10.000° tender non significa che Williams Jet Tenders riposerà sugli allori. L'azienda ha recentemente annunciato un investimento di 1 milione di sterline in un nuovo impianto di stampaggio interno e in un impianto dedicato alla produzione di barche su larga scala presso la sua sede centrale nell'Oxfordshire. Oggi, l'azienda impiega oltre 100 dipendenti che si concentreranno sui modelli più grandi e sul controllo di ogni elemento del processo di produzione, dalla garanzia della qualità all'aiuto nella riduzione delle emissioni e dei rifiuti

Parlando a SuperyachtNews, Mathew Hornsby, direttore commerciale di Williams Jet Tenders, ha detto: "La pandemia ha portato un sacco di incertezza, ma ci ha dato la possibilità di riflettere e riavviare il nostro modo di fare le cose. Siamo pienamente impegnati e concentrati su sforzi sostenibili e stiamo lavorando su alcuni progetti che ci porteranno fuori dalla nicchia dei jet tender. Crediamo che questo sia il momento giusto"

Anche se questo segna un'importante pietra miliare nell'evoluzione della società, i festeggiamenti sono stati un po' attenuati: "Siamo un'azienda a cui piace molto andare avanti con le cose e andare avanti" Hornsby ha spiegato: "Un paio di fette di pizza e siamo tornati a progettare e costruire yacht"

I primi dayboat in legno progettati e costruiti per navigare in Costa Azzurra, che furono tra i primi costruiti dalla Williams, sono molto lontani in confronto al calibro dei tender che costruisce oggi. Tuttavia, questo è cambiato nel 2002 con il rilascio dello Ski Rib, un tender veloce e agile progettato per adattarsi a bordo di yacht a motore di 40-50 piedi. È stata una barca che ha portato allo sviluppo di una nuova generazione di jet tender, guidata dai fratelli Hornsby e dal loro socio in affari, Roy Parker.

Negli ultimi 20 anni, Williams Jet Tenders ha ampliato la sua gamma di prodotti per soddisfare le richieste dei marchi nautici più famosi del mondo. Oggi, Williams produce 14 modelli diversi in cinque gamme di modelli distinti: TurboJet, DieselJet, SportJet, EvoJet e MiniJet, costruendo in media oltre 950 barche all'anno.

Hornsby ha anche continuato a dire: "Lanciare la nostra 10.000esima barca è un'occasione importante per tutti coloro che sono coinvolti nel marchio. Siamo orgogliosi di ciò che abbiamo raggiunto, ed è tutto merito dei nostri incredibili colleghi e clienti, ma credetemi quando dico che questo è solo l'inizio!