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Con un ingombro di appena un metro cubo e un peso di 400 chilogrammi, il REXH2 dotato dell'ultima generazione di celle a combustibile Toyota è oggi, in relazione alla potenza erogata, il Range Extender più compatto ed efficiente sul mercato.
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La R&S effettuata dai team EODev e Toyota ha permesso a REXH2 di adattarsi perfettamente alle condizioni estreme dell'ambiente marino, raggiungendo livelli di potenza di 70 kW per unità, fino a 1MW quando è impilato. È questa flessibilità di implementazione che rende REXH2 il generatore ideale per soluzioni di idrogeno su misura per la propulsione e la fornitura di energia decarbonata in mare.
Specifiche
Ingombro e peso ridotti
Modularità totale
Zero emissioni
Rapido rifornimento di carburante
Nessun inquinamento acustico
Nessuna potenza minima richiesta
Tracciamento online dell'utilizzo
Avvio istantaneo
Manutenzione predittiva e semplificata
Consumo ed efficienza ottimali
"Soluzione "Plug & Play
"Il REXH2 è una soluzione modulare sviluppata intorno alla cella a combustibile di ultima generazione di Toyota, che consente una mobilità marittima e fluviale senza emissioni di CO2, senza particelle fini e senza rumore. La sua applicazione personalizzata permette la propulsione e/o il funzionamento dei sistemi di bordo utilizzando l'idrogeno" - Jeremie Lagarrigue, CEO di EODev
Prestazioni
Potenza da 70 kW a 1 MW
Durata di vita garantita 15 000 ore
Tensione di uscita ± 600 V DC
La piena potenza può essere mantenuta per diverse ore
Nessun intasamento
Nessuna parte in movimento
Impilabile
Gestione della sicurezza H2 integrata
Compatto: 100 x 100 x 100cm
Integrazione: Sistema completo chiavi in mano
Massa 400Kg
Sistema di gestione della potenza incluso
Versatilità
IBRIDAZIONE ELETTRICA H2
Il REXH2 può essere combinato con qualsiasi sistema elettrico per fornire una potenza continua che può essere perfettamente combinata con l'uso di batterie. Oltre al risparmio di spazio e di peso, questa ibridazione ottimizza la gestione delle chiamate di propulsione e di potenza della barca, e quindi il consumo di energia.
IBRIDAZIONE DIESEL-ELETTRICA H2
Quando l'uso del diesel rimane necessario, in particolare per coprire lunghe distanze, l'integrazione di un sistema a idrogeno accoppiato a un'unità diesel-elettrica permette una navigazione senza emissioni e senza rumore nelle zone protette, in prossimità dei porti e della costa.
VITA A BORDO
Per le imbarcazioni più grandi con un'elevata richiesta di energia, il REXH2 può sostituire i generatori tradizionali per far funzionare i sistemi di bordo e garantire una perfetta tranquillità all'ancora, senza emissioni di gas serra o effetti nocivi.
Applicazioni
VELA
Propulsione, sistemi e vita a bordo
Tutte le aree di navigazione
Velocità medie e veloci
Brevi distanze
YACHTING
Sistemi, vita a bordo, manovre portuali, propulsione aree protette
Tutte le aree di navigazione
Velocità lenta o media
Distanza media e/o casuale
PROFESSIONALE (NAVETTE, CHIATTE, PESCA...)
Propulsione, sistemi e vita a bordo
Tutte le aree di navigazione
Velocità lenta
Rotte regolari / ricorrenti
