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#News
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Le tecnologie di MSC World Europa accelerano le ambizioni net zero dell'azienda
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La MSC World Europa sta entrando nelle fasi finali di costruzione a Saint-Nazaire, in Francia, prima di entrare in servizio nella flotta di MSC Crociere nell'ottobre 2022.
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La compagnia di crociere ha rivelato i dettagli delle credenziali ambientali della nave e delle tecnologie di bordo, che includono celle a combustibile a ossidi solidi (SOFC), un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) e una maggiore capacità di alimentazione da terra a bordo.
Dichiarata la prima nave da crociera contemporanea al mondo dotata della nuovissima tecnologia SOFC, la MSC World Europa sarà alimentata da gas naturale liquefatto (LNG), sviluppato da MSC Crociere, Chantiers de l'Atlantique e Bloom Energy. L'uso del GNL consentirà di ridurre le emissioni di CO2 fino al 25%.
Un dimostratore SOFC da 150 kW genererà energia ausiliaria per aumentare l'efficienza e ridurre significativamente le emissioni di CO2 rispetto ai motori a combustione interna convenzionali. MSC utilizzerà il sistema come banco di prova per accelerare lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile per altre navi da crociera, offrendo anche il potenziale per abilitare soluzioni di propulsione ibrida in futuro.
La nave beneficerà di un sistema SCR per ridurre le emissioni di NOX del 90% quando il GNL non è disponibile e la nave deve funzionare con gasolio marino. Inoltre, la connettività elettrica da terra a nave consentirà alla nave da crociera di ridurre al minimo l'utilizzo dei motori nei porti. La MSC World Europa rispetterà gli standard di emissione di NOX Tier III dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) ed è stata progettata per ottenere prestazioni superiori del 47% rispetto all'indice EEDI (Energy Efficiency Design Index) richiesto.
La MSC World Europa è stata progettata con una forma di scafo innovativa per ridurre al minimo la resistenza in acqua e sarà inoltre dotata di sistemi automatici di raccolta dati per il monitoraggio energetico a distanza e l'analisi avanzata. Per ottimizzare ulteriormente l'uso dell'energia, la nave sarà dotata di sistemi intelligenti di ventilazione e condizionamento dell'aria con circuiti automatici di recupero dell'energia per consentire un'efficace distribuzione del calore e del freddo in tutta la nave. È stata utilizzata anche l'illuminazione a LED controllata da sistemi di gestione intelligenti.
"Siamo impegnati per un futuro a zero emissioni, per questo stiamo investendo molto nello sviluppo di carburanti e soluzioni a basse emissioni di carbonio che accelereranno la decarbonizzazione del settore marittimo", ha dichiarato Linden Coppell, direttore della sostenibilità di MSC Crociere. "MSC World Europa sarà la nostra nave più efficiente finora e ci aiuterà a provare e perfezionare le tecnologie ambientali per il futuro della nostra flotta"