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#Tendenze
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2022 Malibu Wakesetter 25 LSV
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Preparatevi al decollo dalla rampa di lancio definitiva.
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Panoramica
Quando è stato presentato nel 2006, il Wakesetter 247 di Malibu ha fatto il botto sul mercato. Era grande in termini di lunghezza e anche di capacità di carico. Con le sue 1.450 libbre di zavorra potenziale e il wake-shaper Power Wedge di proprietà di Malibu, produceva anche onde fantastiche. Il Wakesetter 25 LSV 2022 porta avanti questa tradizione. Con i suoi 25 piedi, rimane grande, ora con una capacità di 18 passeggeri. Offre inoltre il Power Wedge di terza generazione e aggiunge la tecnologia Surf Gate di Malibu per produrre onde infinite per gli amanti del surf. L'influenza maggiore sulle dimensioni della scia, tuttavia, sarà sempre la zavorra. Rispetto al 247 originale, il 25 LSV offre una capacità superiore del 250%. Non si tratta di un semplice sovradimensionamento. Si tratta di un super-ridimensionamento.
Essendo progettato per spostare più acqua, lo scafo WakePlus di Malibu aumenta naturalmente le dimensioni della scia, ma sono le 3.680 libbre di zavorra potenziale che aumentano davvero il volume. Distribuita tra una coppia di serbatoi a forma di L a poppa e un serbatoio centrale tra il timone e la console di sinistra, aggiunge 2.380 libbre sotto il pavimento, mantenendo il centro di gravità basso senza occupare spazio. Nei vani di stivaggio a poppa è possibile aggiungere altri 1.300 chili di zavorra flessibile, che può essere facilmente riempita e svuotata in modo plug-and-play.
Il Power Wedge III di Malibu continua a mettere a punto l'onda con zavorra e a simulare fino a 1.500 libbre in più. Il cuneo di tipo hydrofoil si adatta a diverse angolazioni, spingendo la poppa dell'imbarcazione più in profondità nell'acqua mentre si inarca verso il basso per aumentare ulteriormente le dimensioni della scia e produrre una forma simile a una rampa con un pop eccezionale. Quando si avvicina alla verticale, l'onda si allunga e si ammorbidisce, pur mantenendo la sua notevole massa. In questo modo, imita la vecchia scuola di spostamento della zavorra a prua o a poppa, dando all'LSV l'equivalente di oltre 5.000 libbre di zavorra per chi cerca un'esperienza di guida di livello professionale.
Per creare onde da surf ideali, è possibile aggiungere il Surf Gate opzionale, una coppia di alette verticali posizionate agli angoli dello specchio di poppa che si aprono singolarmente verso l'esterno per ritardare il punto di convergenza dell'acqua proveniente da ciascun lato dello scafo. Il Surf Gate crea e modella un'onda da surf quasi ideale sul lato preferito dal pilota. L'azione rapida del Surf Gate consente anche ai rider più esperti di attraversare e surfare la scia opposta senza perdere un colpo.
Le tre funzioni che compongono l'Integrated Surf Platform (ISP) di Malibu sono facilmente controllabili tramite il Malibu Command Center, una serie di touchscreen intuitivi da 12 e 7 pollici posti sul timone. Sono disponibili semplici preimpostazioni per l'impostazione di base del viaggio. altre preimpostazioni consentono di bloccare la configurazione preferita da ogni singolo pilota per quanto riguarda il carico di zavorra, l'angolo del cuneo, l'apertura del Surf Gate e la velocità. Malibu offre anche il Surf Band, un braccialetto di controllo che consente al pilota di regolare le impostazioni in tempo reale.
Il motore
Il Malibu Monsoon M6Di da 430 CV, montato di serie sull'imbarcazione del nostro test, ha beneficiato di una coppia di 460 piedi-libbre per spingere il peso considerevole dell'LSV nell'acqua e spingere i piloti da una partenza in acque profonde con sorprendente facilità. Se volete di più, l'LT4 opzionale spinge queste cifre a 607 CV e 606 piedi-libbre. Sebbene la saggezza convenzionale suggerisca che qualsiasi imbarcazione da wake-sports consuma molto carburante, nei nostri test l'M6Di ha consumato tra i 6 e gli 8 gph a velocità da surf e circa 10 gph a velocità da wakeboard.
Interni e accessori
Per quanto riguarda l'esperienza dei passeggeri, il 25 LSV offre una sensazione di lusso all'interno dell'abitacolo, con un'attenzione particolare all'azione che si svolge sulla sua scia. I posti a sedere seguono una disposizione tradizionale, con un familiare pozzetto di prua, un sedile ergonomico per il timone e una panca perimetrale che avvolge la maggior parte del pozzetto principale. Tuttavia, spiccano numerose caratteristiche. Un cuscino a scomparsa nella panca di sinistra crea uno schienale rivolto verso poppa che rispecchia la seduta adiacente a dritta. La panca Multi-View di Malibu offre posti a sedere rivolti in avanti verso il vano motore o scivola nel pozzetto utilizzando lo schienale ribaltabile per concentrare l'attenzione degli occupanti dietro di sé. Lo stesso schienale può essere ruotato di 90 gradi per formare un tavolo per gli spuntini. I sedili di poppa sono comodi quando ci si prepara a navigare, oppure si trasformano facilmente in poltrone reclinabili quando si sta nella baia. Il sedile Natalie opzionale a prua, che prende il nome dalla moglie dell'ingegnere che l'ha suggerito, aggiunge uno schienale al passaggio del parabrezza e svolge il doppio compito di bloccare il vento. Sotto i fondi dei sedili, dietro lo schienale della panca di dritta e all'interno delle console sono disponibili numerosi vani portaoggetti.
Anche l'XT25 di MasterCraft (163.000 dollari con l'equipaggiamento giusto) offre scie e onde da surf impressionanti, con una prua dalla forma tradizionale, una capacità di 18 passeggeri e una sensazione di lusso. Entrambi i modelli sono la prova di quanto il mercato si sia evoluto e di quanto sia progredito il supersizing.
Punti di forza
. L'ampia manopola e i pulsanti tattili consentono di regolare facilmente le impostazioni di scia e il volume dello stereo, tenendo gli occhi sull'acqua.
. Il bordo libero generoso offre una seduta sicura, una guida più asciutta, più zavorra e più spazio.
. I gradini ribaltabili opzionali consentono all'equipaggio di salire o scendere senza calpestare il vinile.
Punti bassi
. La prua è solo in stile box, il che significa che l'equipaggio siede con le gambe in alto e non con i piedi sul pavimento.
. I modelli della concorrenza hanno un gavone dedicato per l'ancora a prua.
Come abbiamo effettuato il test
. Motore: Malibu Monsoon M6Di
. Trasmissione/Prodotti: V-drive/Acme 3077 17″ x 15,5″ 4 pale nibral
. Rapporto di trasmissione: 2.00:1 Carico carburante: 45 gal. Peso equipaggio: 360 lb.
Prezzi e specifiche
Prezzo: 167.846 dollari (con Monsoon M6Di)
LUNGHEZZA FUORI TUTTO: 25'0
Baglio: 8'6″
Pescaggio: 2'8″ (max)
Dislocamento: 6.175 lb.
Zavorra: 5.180 lb.
Deadrise di poppa: NA
Distanza dal ponte: NA
Capacità carburante: 103 gal.
Potenza massima: 607
Potenza disponibile: 430 CV Malibu Monsoon M6Di; 607 CV Malibu Monsoon LT4
Malibu Boats - Loudon, Tennessee; 865-458-5478; malibuboats.com
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