2022 Blackfin 302DC by Blackfin BoatsNauticExpo

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#Tendenze

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I pescatori seri pescano con Blackfin da 50 anni. Ma negli ultimi cinque anni, questo marchio di pesca dal carattere deciso si è rivestito di sistemazioni di lusso, di una guida performante e di una finitura lucida come quella che si potrebbe trovare su un'auto sportiva costruita a mano. Perché non dovreste? Il Blackfin 302DC è certamente costruito a mano e presenta tutti gli accessori che derivano da questo tipo di cura

Le prestazioni derivano dalla fusione di design dello scafo e tecniche di costruzione. La superficie di rotolamento è uno scafo a doppio gradino brevettato da Michael Peters, con un intaglio poco profondo nello scafo a metà della chiglia e a partire dal secondo gradino. Questo intaglio conferisce allo scafo un controllo superiore nelle virate. L'altezza dello scafo è elevata per gestire il mare mosso che i pescatori più esperti possono incontrare, mantenendo l'equipaggio al sicuro e comodo per il ritorno a casa. Le prestazioni del 302DC derivano anche da un programma di laminazione che sfrutta una miscela ibrida di vetro E e fibra di carbonio per aumentare la resistenza. La laminazione dello scafo inizia solo dopo la chiusura della fabbrica e dopo che l'ultimo granello di polvere è stato filtrato dall'aria. Gli stampi vengono ritoccati un'ultima volta e il gelcoat viene spruzzato. Il mattino successivo, i tecnici aggiungono uno strato di pelle per proteggere il gel dalla stampa attraverso la laminazione strutturale e, di conseguenza, la barca esce dalla linea solida, elegante e con una finitura a specchio che ci si può aspettare solo dalla cura artigianale.

Il doppio V-8 Mercury da 300 CV fa segnare 55 miglia orarie sul tachimetro e registra 1,4 mpg a 44 miglia orarie. In effetti, l'imbarcazione è più parsimoniosa a 44 mph che a 30 mph: una caratteristica da apprezzare quando si cerca di risparmiare carburante e tempo per un lungo viaggio verso i canyon, la Corrente del Golfo o le piattaforme petrolifere. In porto, il nostro tester ha attraccato dolcemente grazie alla combinazione di un timone a joystick e di un'elica di prua, caratteristiche che abbiamo apprezzato negli stretti confini del Sarasota Hyatt Marina

Per quanto buono sia il programma di laminazione, ciò che viene imbullonato sullo scafo è importante per la tenuta e la finitura di una barca quanto lo scafo e la coperta. Blackfin utilizza cerniere in acciaio inossidabile altamente lucidate. Lo stesso vale per le bitte di ormeggio, resistenti, eleganti ma massicce, per un ormeggio sicuro. Un paio a prua, un paio sullo specchio di poppa e un paio sulle trincee vicino al pozzetto offrono ampie possibilità di ormeggio sicuro. I boccaporti sono stampati a compressione con una superficie interna scintillante e una superficie antisdrucciolo diamantata sul lato della coperta.

L'Ultrafabrics, con uno strato di colore spesso e morbido su una trama di tessuto resistente, riveste i sedili. Si estende sopra la schiuma a multidensità, con cuciture nitide, nervature accentuate e superfici diamantate. Al timone, un ampio sedile doppio offre al capitano spazio per un compagno, mentre un sedile analogo accoglie gli ospiti a babordo. Sullo specchio di poppa, un salottino estraibile trasforma il ponte aperto con un bolster avvolgente in un'area di conversazione rivolta verso il salotto convertibile a dritta e la cucina del pozzetto a sinistra. Ciascuna posizione di seduta presenta un buon equilibrio tra le sedute morbide e quelle rigide, in modo da garantire una guida confortevole, resistere all'uso intensivo e mantenere un aspetto gradevole per anni.

La cucina è dotata di un lavello, di un grill elettrico a scomparsa opzionale, di un frigorifero elettrico e di uno dei due refrigeratori Yeti 45 presenti sul ponte che si ritraggono dalla cucina e dal salotto di dritta. Dedicate entrambi ai rinfreschi o uno per le esche congelate per alimentare il pozzo del vivo da 30 galloni.

Il pozzetto è alimentato da una pompa da 1.500 gph ed è dotato di un coperchio sigillato che consente al flusso di troppo di defluire dallo specchio di poppa, assicurando che il pozzetto sia pieno fino all'orlo e che le esche siano stabili. Quattro portacanne e due portabicchieri/portarcanne Gemlux assicurano un'ampia disponibilità di posti per i bastoni. Altri sei lanciarazzi si trovano nell'hardtop. Per preparare le esche, si può utilizzare la parte inferiore del coperchio del pozzetto del vivo come tagliere, oppure andare in cucina e girare l'inserto del piano in granito per rivelare un tagliere sottostante. Per la pesca a fondo, è possibile rimuovere i sedili di prua e installare il riempimento della coperta per ottenere un ampio ponte di lancio completo di due portacanne combinati. Una porta d'imbarco a babordo e una porta di poppa aggiungono opzioni di imbarco e sbarco dei pesci al 302, una caratteristica che non abbiamo trovato su un'imbarcazione altrimenti comparabile.

Il DC 295 di Pursuit (prezzo 2023 non disponibile al momento della stampa) offre standard opzionali che abbiamo trovato sul Blackfin, come il salpa ancora, il frigorifero, i portacanne per l'hardtop e lo stereo aggiornato, per citarne alcuni, ma non offre un'elica di prua o una porta d'imbarco laterale. Il DC 295 è ben alimentato da due Yamaha 300 e i suoi comandi elettronici Helm Master EX (opzionali) rivaleggiano con quelli del Merc per alcuni aspetti e li superano per altri, come l'integrazione del pilota automatico con il timone elettrico digitale Yamaha. Quando ci si avvicina al waypoint, l'autopilota integrato e opzionale di Yamaha rallenta, si ferma su di esso e rimane fermo mentre si preparano le canne

In questo mondo complicato, i diportisti pensano: "Se non ora, quando?" e si buttano sempre più spesso. Blackfin semplifica l'acquisto con un elenco esaustivo di dotazioni di serie, tra cui un verricello, un'elica di prua, un hardtop e una porta d'imbarco laterale. Non resta che scegliere il joystick opzionale.

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2022 Blackfin 302DC

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