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#Tendenze
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Fairline Targa 40: prima occhiata esclusiva al nuovo cabinato sportivo britannico
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Fairline ha concesso a Motor Boat & Yachting un'anteprima esclusiva del suo nuovissimo Fairline Targa 40 prima della presentazione pubblica prevista per la fine del mese.
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Le immagini rivelano un elegante hard top sportivo che condivide una serie di caratteristiche di design con il più piccolo F//Line 33 e con il nuovissimo Fairline Phantom 65, oltre ad alcuni accorgimenti propri, tra cui una terrazza a ribalta.
Come previsto, il nuovo Fairline Targa 40 è una barca più grande del vecchio Targa 38 in tutti i settori. La sua linea di galleggiamento è più alta di circa 200 mm, liberando uno spazio per la testa di circa 1,98 m su gran parte del ponte inferiore.
È anche più lunga: da 36 piedi e 10 pollici (11,22 m) a 39 piedi e 3 pollici (11,96 m). Questo si traduce in circa il 20% in più di volume interno rispetto alla Fairline Targa 38.
Il designer interno di Fairline, Christian Gott, ha fatto un ottimo lavoro per creare questo spazio extra, mantenendo e aggiornando il look sportivo che era parte integrante del fascino della T38.
La prua a muso sghembo della nuova Targa 40 ha un'evidente somiglianza con l'F/Line 33, mentre le forme delle finestre riprendono quelle del nuovo ponte sportivo Phantom 65 che verrà lanciato al Cannes Yachting Festival di quest'anno.
Sebbene il nuovo Fairline Targa 40 sia inizialmente disponibile solo con un hard top, è dotato di un enorme tetto apribile in tela che si ritrae per gran parte del percorso fino all'arco radar per dare la sensazione di una barca aperta.
L'ampio parabrezza a vetro singolo e i vetri laterali estesi aumentano ulteriormente la sensazione di contatto con l'acqua. Questa sensazione diventa ancora più marcata a poppa, dove il quarto di ponte ribaltabile sul lato di dritta contribuisce a creare un mini beach club.
Il pozzetto asimmetrico del T40 è un'altra caratteristica condivisa con il Phantom 65 e presenta schienali dei sedili di poppa leggermente inclinati che creano un prendisole leggermente più lungo a babordo che a tribordo. Questi schienali possono anche scorrere in avanti per estendere entrambi i prendisole a scapito dei sedili di poppa.
Anche il pozzetto è più piatto rispetto a quello del vecchio 38. Ci sono due gradini che salgono dalla piattaforma da bagno attraverso una passerella centrale, ma poi la suola del pozzetto è piatta fino alla plancia di comando.
A babordo si trova una generosa dinette a tre lati, che si allarga su entrambi i lati in linea con un tavolo a scomparsa. Una seduta modulare a dritta può essere sollevata per unirsi al tavolo o riposizionata per affacciarsi sulla terrazza. Il wet bar è nascosto dietro i due sedili del timone.
Una chaise longue a L a babordo consente a un'altra persona di sedersi davanti a prua o di distendersi a poppa sotto il tettuccio aperto. Un altro grande prendisole sul ponte di prua offre più spazio per prendere il sole, ma c'è anche una panca e un vano piedi incassato per una coppia che vuole godersi il tramonto.
Anche gli interni presentano alcuni accorgimenti che migliorano la percezione dello spazio. Per esempio, la paratia tra il salone inferiore a mezza nave, sorprendentemente grande, e la cabina armatoriale a prua è inclinata di 9°, il che consente di avere più spazio nel bagno con doccia in comune a babordo e nel gavone della cabina di prua.
Il piano di lavoro della cucina si estende anche dietro il box doccia, creando un angolo per oggetti come bollitori e caffettiere.
La seconda cabina si sviluppa a poppa sotto il pozzetto, per cui è probabile che lo spazio per la testa sopra i letti sia limitato, ma sembra avere spazio per la testa in piedi e molto spazio per il pavimento lungo il lato sinistro. Entrambi i letti possono essere uniti per creare un letto matrimoniale quando necessario.
Progettato internamente su una piattaforma tecnica progettata dal team J&J in Slovenia, il nuovo Targa 40 sarà dotato di due motori Volvo Penta D6-340 o 380.
Questi dovrebbero garantire velocità di 31-32 nodi e 36-37 nodi. Il lancio è previsto tra un anno al salone di Cannes 2023 e sostituirà il compianto Targa 38, uno degli yacht Fairline di maggior successo di sempre.
Tra il 2006 e il 2016, anno in cui la produzione è cessata, sono stati costruiti non meno di 313 Targa 38. Sebbene l'F//Line 33 abbia fornito un nuovo modello sportivo entry-level nel 2019, ha lasciato un grande vuoto fino alla Fairline Targa 45.
"Dopo alcuni anni difficili, Fairline sembra davvero aver ritrovato il suo ritmo e questa nuova Targa 40 sembra davvero perfetta", afferma Hugo Andreae, redattore di MBY.
"Se la sua guidabilità sarà pari a quella del vecchio Targa 38 o del nuovo F/Line 33 e se riusciranno a mantenere il prezzo alla portata di tutti, credo che questa sarà l'imbarcazione che finalmente scalzerà il Princess V40 dal suo piedistallo"