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Maersk estende l'ordine per navi alimentate a metanolo

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Altre sei navi da carico oceaniche che possono funzionare con metanolo verde sono state ordinate da Maersk al costruttore navale Hyundai Heavy Industries (HHI).

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Ogni nave da 17.000 TEU beneficia di un motore a doppia alimentazione che consente operazioni marittime sostenibili e un risparmio di CO2 stimato in 800.000 tonnellate all'anno tra le sei navi. Le navi sostituiranno la capacità esistente della flotta Maersk.

Rispetto ai carburanti convenzionali, la spesa di capitale aggiuntiva per la doppia alimentazione a metanolo è dell'ordine dell'8-12%, un miglioramento rispetto alle otto navi ordinate da Maersk nel 2021 che dispongono della stessa tecnologia.

Le sei navi saranno consegnate nel 2025 e batteranno bandiera danese.

Ad oggi, Maersk ha ordinato un totale di 19 navi con motori dual-fuel in grado di funzionare con metanolo verde. Secondo le stime di Maersk, quando tutte le navi ordinate saranno in servizio, si otterrà un risparmio annuo di emissioni di CO2 pari a 2,3 milioni di tonnellate.

"I nostri clienti ci chiedono di decarbonizzare le loro catene di approvvigionamento e queste sei navi in grado di funzionare con metanolo verde accelereranno ulteriormente gli sforzi per offrire ai nostri clienti un trasporto neutrale dal punto di vista climatico", ha dichiarato Henriette Hallberg Thygesen, CEO della flotta e dei marchi strategici di Maersk.

"Il metanolo verde è la migliore soluzione di carburante verde scalabile per questo decennio e siamo entusiasti di vedere che molti altri armatori hanno scelto questa strada", ha aggiunto Palle Laursen, Chief Fleet and Technical Officer di Maersk. "Questo aggiunge ulteriore slancio alla rapida scalabilità della disponibilità necessaria per ridurre il premio del metanolo verde e accelerare l'evoluzione del trasporto marittimo a impatto climatico zero"