Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#Tendenze
{{{sourceTextContent.title}}}
DAMEN PRESENTA UN NUOVO RIMORCHIATORE A SPINTA SOSTENIBILE
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
La versatile nave da navigazione interna Damen Riverbuster 1909, di nuova concezione, è stata sviluppata per operare nelle acque interne e costiere in un'ampia gamma di impieghi, come il rimorchio, la movimentazione di chiatte, le costruzioni marine e il supporto al dragaggio.
{{{sourceTextContent.description}}}
Il Riverbuster 1909 offre soluzioni all'avanguardia per i nuovi standard europei sulle emissioni e le normative sul rumore. Recentemente sono entrate in vigore le norme europee sulle emissioni non stradali Stage V e le nuove norme sul comfort dell'equipaggio (rumore).
Il Riverbuster 1909 è concepito come una piattaforma modulare completamente configurabile, che può essere allestita con attrezzature specifiche per il progetto, come verricelli di rimorchio o di movimentazione delle ancore a prua e a poppa, due serie di verricelli idraulici per rimorchiatori, diverse opzioni di gru di coperta, due serie di twist lock per container da 20 piedi, perni di rimorchio idraulici e un telaio ad A ripiegabile per il dragaggio dell'aratro.
La timoneria è sollevata idraulicamente per consentire un'altezza di osservazione di 11 metri. La nave rimane comunque molto compatta, con un pescaggio ridotto di soli 1,75 metri e un pescaggio in aria di 4,20 metri, che consente al Riverbuster di raggiungere quasi tutte le destinazioni interne.
Lo skeg di poppa della nave consente di effettuare incagli completi, aprendo opportunità di assistenza al dragaggio ravvicinato.
Per aumentare la versatilità dell'imbarcazione, è possibile scegliere tra diverse opzioni di propulsori diesel-diretti e diesel-elettrici, azionati da motori Volvo Penta o MAN Rollo, con potenze comprese tra 750 e 1500 kW, che generano un tiro di bitta da 12,5 a 25 tonnellate.
È disponibile anche un'opzione di propulsione completamente elettrica tramite contenitori di batterie intercambiabili sul ponte, che consente il trasporto a emissioni zero su rotte fisse.
