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IL RIMORCHIATORE INTERAMENTE ELETTRICO RSD-E 2513 SPARKY DI DAMEN È STATO SELEZIONATO PER UN PREMIO
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Sparky, il primo rimorchiatore portuale completamente elettrico da 70 tonnellate di tiro alla bitta di Damen, consegnato a luglio al Ports of Auckland (POAL) della Nuova Zelanda, è stato selezionato per il Tug of the Year Award.
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Il premio sarà assegnato in occasione della 26ª edizione della International Tug & Salvage Convention, Exhibition and Awards che si terrà il 29 settembre a Istanbul.
Sparky è il primo rimorchiatore della sua classe a essere completamente elettrico e può svolgere due o più incarichi a piena potenza prima di essere ricaricato, operazione che richiede solo due ore.
Il suo sviluppo è il risultato di una collaborazione di sei anni tra Damen e POAL che ha garantito che ogni aspetto del suo design e della sua progettazione fosse ottimizzato per l'efficienza e la sostenibilità.
La sfida principale è stata quella di riuscire a far entrare tutte le apparecchiature dell'E-Drive in uno scafo con batterie che occupano molto spazio, soprattutto perché POAL ha richiesto che il rimorchiatore fosse lungo solo 24 metri per poter essere manovrato da due persone.
La soluzione è costituita da otto pacchi batterie installati in due locali isolati e a temperatura controllata, uno su ciascun lato della nave.
Questa soluzione ha l'ulteriore vantaggio di garantire la massima ridondanza e la durata del sistema di batterie in questa applicazione dovrebbe essere di circa 30.000 cicli, pari alla vita operativa stimata dell'imbarcazione. Questo sistema di propulsione può essere dimensionato sia in aumento che in diminuzione di potenza e in futuro sarà utilizzato in altri tipi di rimorchiatori Damen.
Sparky è altamente innovativo anche sotto altri aspetti. Il design avanzato dell'RSD e l'elevato grado di automazione lo rendono molto efficiente. La qualità dell'interfaccia uomo-macchina e il sistema centralizzato di allarme, monitoraggio e controllo Praxis, collegato al sistema di monitoraggio remoto Damen Triton, garantiscono la massima efficienza e sicurezza.
Sparky è stato inoltre progettato per ottenere il più basso costo totale di proprietà nel corso della sua vita. Nelle giuste circostanze, il costo totale di proprietà di un rimorchiatore Damen RSD-E 2513 sarà uguale o inferiore a quello di un rimorchiatore RSD 2513 con motore diesel.
A parte la propulsione, i rimorchiatori RSD di Damen sono di per sé un concetto rivoluzionario, progettato per navigare sempre "di prua".
Questo li rende ideali per il rimorchio di prua e di poppa ad alta dinamica, utilizzando una potenza minima del motore. I loro skeg a doppia pinna li rendono stabili ma altamente manovrabili e, insieme alla combinazione di bordo libero elevato, baglio largo e VCG basso, li rendono anche molto sicuri.