Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#News
{{{sourceTextContent.title}}}
Southern Wind lancia il primo yacht a vela ibrido Nyumba
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Il cantiere sudafricano Southern Wind ha varato la quarta unità della serie SW96, battezzata Nyumba, che significa "casa" in lingua swahili.
{{{sourceTextContent.description}}}
Lo yacht a vela di 29,24 metri è il primo modello a propulsione ibrida della flotta Southern Wind ed è stato progettato per un velista esperto con l'ambizione di competere in regate di superyacht e di navigare intorno al mondo in equipaggio
Come le sue tre gemelle, la costruzione è stata completata presso il cantiere sudafricano con linee di scafo progettate da Farr Yacht Design e interni realizzati da Nauta Design. Lo scafo e la coperta sono realizzati in un avanzato sandwich di materiali compositi, costituito da una struttura centrale in Corecell rivestita su entrambi i lati da una pelle interna ed esterna in carbonio/resina epossidica, con accessori di coperta in titanio per ridurre il peso e facilitare la manutenzione.
Il modello ad alte prestazioni è dotato di chiglia sollevabile (che passa da 5,5 metri a 3,4 metri), configurazione a doppio timone, sartiame in carbonio e bompresso fisso. Altri punti di forza sono un'elica Hundested a passo variabile e un pacchetto di winch idraulici aggiornati che completano la coperta a filo e l'assetto da regata.
Gli interni sono composti da una cabina armatoriale a prua e da due cabine ospiti a centro barca. Il salone principale è un'area spaziosa con un'ampia illuminazione naturale e funge da zona di intrattenimento a bordo, mentre la quarta cabina è dedicata al relax con un comodo spazio per la TV. Gli alloggi dell'equipaggio e la cucina sono posizionati a poppa
L'alimentazione e la propulsione sono state sviluppate in collaborazione con BAE Systems e sono caratterizzate dal sistema brevettato HybridGen, in grado di produrre zero emissioni e progettato per soddisfare anche le più severe normative ambientali. È il primo yacht a vela delle sue dimensioni a essere dotato di questo sistema. Un avanzato sistema di accumulo dell'energia consente di navigare a emissioni zero, di estendere l'autonomia a motore e di trascorrere notti silenziose in modalità hotel.
Altri servizi includono un garage per il tender di 4,5 metri e un beach club di 8,5 metri quadrati per quando non è impegnata in una regata
"Il design della coperta di Nyumba è l'evoluzione del concetto di coperta GT di successo, già applicato sul nuovo SW105 GT Taniwha", ha dichiarato Massimo Gino di Nauta Design. "Il posizionamento chiaro e ordinato delle attrezzature di coperta consente una facile circolazione a bordo, mentre il percorso della randa e le posizioni di governo sono completamente nuove. Lo stile GT rende tutto più semplice e leggero, da togliere il fiato"
Parlando della scelta della propulsione, Marco Alberti, CEO di Southern Wind, ha spiegato che è stato il sistema di propulsione HybridGen a convincere l'armatore. "Questa barca sarà la prima a sfoggiare un sistema HybridGen in un superyacht di queste dimensioni. Southern Wind e BAE Systems hanno collaborato per spingere i confini verso una nuova fase della costruzione di superyacht sostenibili, rendendo l'armatore la prima mossa in questa direzione"
Nyumba è ora pronto per le prove in mare a Città del Capo e la consegna è prevista per ottobre 2023. Si unisce alle gemelle Seatius, Ammonite e Sorceress, mentre la costruzione di un quinto modello SW96 è iniziata nel luglio 2022.
