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Come bilanciare il peso sulla barca

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Il controllo delle persone e del peso garantisce la sicurezza e una migliore gestione.

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La gestione del carico a bordo dell'imbarcazione inizia prima di partire e continua durante la giornata. Tenendo d'occhio il carico della vostra imbarcazione, potrete godere di maggiore sicurezza, efficienza e maneggevolezza.

Innanzitutto, non superate mai la portata della vostra barca. Anche se è il 4 luglio, se i vostri cugini sono in città o se si tratta solo di una breve gita al banco di sabbia, non rischiate la vita sovraccaricando la vostra barca. Trovate le capacità, elencate in libbre e in persone, incise o impresse su una targa o un adesivo situato vicino al timone. Sappiate che, ai fini della portata, una persona equivale a 150 libbre. Quindi, se vostro zio, grosso come un linebacker, pesca con voi, contatelo come due persone.

Alcune imbarcazioni hanno una certificazione per yacht o comunque non hanno una targhetta di capacità. Se ne possedete una, applicate questa formula: Il numero di persone consigliato è uguale alla lunghezza della barca (in piedi) per la larghezza della barca (in piedi) diviso per 15.

Ad esempio, un'imbarcazione di 23 piedi con un baglio di 8 piedi e 6 pollici può trasportare in sicurezza 13 persone. Detto questo, una dozzina di persone è un numero elevato per una barca di 23 piedi. Le acque agitate, la potenza del motore, le previsioni del tempo, l'orario delle maree e lo spazio per la convivenza di tutti a bordo dovrebbero essere determinanti per la decisione di carico. Per esempio, anche se la vostra barca può contenere tante persone, quanto sarà in grado di attraversare l'insenatura così carica quando la marea si inverte? Prendete sempre un minuto per considerare le possibilità e scegliete la prudenza.

Oltre ai calcoli, ci sono indicatori basati sull'esperienza che possono farvi capire che la vostra barca, o una barca su cui vi trovate a bordo, è sovraccarica. Un'imbarcazione che sbanda o rolla eccessivamente può essere sovraccarica, soprattutto se presenta un rollio molto profondo e lento (ad eccezione delle imbarcazioni dislocanti fortemente zavorrate). La difficoltà di planare è un altro indicatore di un eccesso di peso a bordo, anche se il colpevole potrebbe essere un motore debole o sottopotenziato. Inoltre, un'imbarcazione che mostra la linea di galleggiamento al di sotto della superficie dell'acqua, o una in cui gli scarichi del pozzetto sono completamente sommersi, potrebbe essere sovraccarica, o forse chi ha applicato la vernice o le strisce è stato poco attento. Si spera che la barca non sia lenta a sollevarsi sulle onde, spesso indice di un peso eccessivo a bordo.

Come descritto, questi indicatori di sovraccarico di buon senso sono accompagnati da avvertenze. Utilizzateli come parte di una maggiore consapevolezza, un'espansione del vostro senso della barca. Se ne emerge uno, indagate ulteriormente, leggete la targhetta di capacità e parlate con il capitano o il proprietario. Non lasciate perdere. Fidatevi del vostro istinto.

Un'altra motivazione per gestire il peso è l'avidità. Il peso in eccesso costa più carburante da trasportare in acqua. Quindi, non riempite il pozzetto del vivo fino a quando non ne avete bisogno. Portate con voi ricambi e backup ridondanti, ma non stivate un intero negozio di articoli marini a bordo. Lasciare l'attrezzatura da spiaggia fuori dalla barca nella stagione della staffa. Sto solo cercando di fare degli esempi; sappiamo tutti che le barche raccolgono le nostre schifezze e si appesantiscono con il tempo.

Quindi, inventariate la vostra attrezzatura, rispettate le targhette di capacità, fidatevi del vostro senso della barca e, in ogni caso, quando caricate una barca, mettete la sicurezza al primo posto.