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Prima occhiata al Galeon 560 Fly: Un nuovo flybridge di vetro per il debutto a Dusseldorf 2023

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Galeon si spinge ancora una volta oltre i confini del design degli yacht flybridge con un nuovo audace modello Galeon 560 Fly che sarà lanciato al salone di Düsseldorf il mese prossimo.

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Questa nuovissima imbarcazione progettata da Tony Castro sostituisce il Galeon 550 Fly e, come il suo predecessore, presenta una serie di innovazioni sorprendenti.

La prima di queste è rappresentata dagli inserti in vetro nelle paratie/terrazze laterali pieghevoli che non solo offrono agli ospiti una migliore visuale dal pozzetto e dal salone quando sono sollevati, ma permettono anche di stare in piedi o seduti sul vetro rinforzato guardando direttamente l'acqua quando sono abbassati.

Inoltre, aumentano significativamente le dimensioni del pozzetto del Galeon 560 Fly, ampliando la già ampia misura del baglio da 15 piedi e 10 a 22 piedi e 4.

Come per il Galeon 500 Fly, la terrazza di sinistra si trasforma in un'attraente zona bar con l'ausilio di un paio di sgabelli a innesto e di una finestra apribile sulla cucina di poppa, mentre quella di dritta è dotata di un divano che può essere rivolto verso il salone quando è chiuso o verso il mare quando è ripiegato.

Questi nuovi parabordi pieghevoli fanno parte di una serie continua di vetrate che si estende per quasi tutta la lunghezza delle fiancate dallo specchio di poppa alla prua, promettendo livelli eccezionali di luce naturale sottocoperta.

Un'altra novità è l'introduzione di una prua fortemente svasata al di sopra della linea di galleggiamento, che le conferisce un caratteristico aspetto a muso di pala. Simile nello stile al Galeon 325 GTO, crea un ponte di prua molto più ampio del normale e una cabina VIP di prua più spaziosa.

La larghezza extra del ponte di prua è stata sfruttata al meglio con un grande salotto esterno a prua dotato di due divani e di un lettino, ma senza le panche elettriche scorrevoli che abbiamo visto su alcuni modelli.

Il flybridge vanta anche due dinette a C abbinate su entrambi i lati che possono essere unite al centro per creare un'unica grande zona pranzo che si estende per tutta la larghezza del flybridge.

Il layout del ponte inferiore comprende tre cabine e due bagni. La cabina armatoriale a tutto baglio si trova a mezza nave, con il suo bagno privato accanto alla porta della cabina, un letto centrale rivolto a prua e un mini-divano e una scrivania affiancati.

La VIP si trova a prua e dispone di un letto convenzionale rivolto verso poppa con ampio spazio per la testa e più spazio intorno al letto rispetto al normale, grazie alla prua svasata e al ponte di prua alto.

Le grandi finestre dello scafo e un lucernario dovrebbero renderlo eccezionalmente luminoso. Condivide il bagno con Jack e Jill con il gemello di dritta. A poppa si trova anche una generosa cabina per l'equipaggio con accesso discreto attraverso una porta nello specchio di poppa.

Con una lunghezza fuori tutto di 17,82 metri, il Galeon 560 Fly si colloca tra il 500 Fly e il più grande Galeon 640 Fly. La potenza è fornita da Volvo Penta D13 da 800 o 900 CV con trasmissioni a V che dovrebbero garantire velocità massime di 30-32 nodi.

I prezzi per il Regno Unito partono da 1,37 milioni di sterline al netto delle tasse, ma la consegna tipica si aggira intorno ai 2 milioni di sterline, compresa l'IVA e una generosa serie di extra. Alcuni degli optional più importanti includono uno stabilizzatore giroscopico Seakeeper 9, un'ampia gamma di impiallacciature e finiture esotiche all'interno e una verniciatura metallizzata dello scafo all'esterno.

"Bisogna riconoscere a Tony Castro e al team di Galeon Yachts", afferma Hugo Andreae, redattore di MBY. "Ogni volta che penso che sia finita, che non ci sia modo di trovare altre idee nuove e coraggiose per la prossima barca, riescono a confondermi con qualcosa che non è solo bello da vedere, ma che aggiunge un valore reale al modo in cui viene utilizzato. Alla prossima serie di innovazioni!"

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