I più grandi lanci di superyacht del 2022 by Boat InternationalNauticExpo

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Oltre a essere stato nominato il più grande yacht consegnato quest'anno, Blue è ora il quinto yacht più grande al mondo in termini di lunghezza fuori tutto. Si aggiunge ad altri 22 yacht costruiti da Lürssen che hanno superato la soglia dei 100 metri. Il cantiere tedesco ha anche sviluppato l'architettura navale di Blue. Terence Disdale ha progettato sia gli interni che gli esterni, che comprendono un eliporto alle due estremità dell'imbarcazione, una piattaforma per il nuoto collegata a un beach club e spazio per 48 ospiti e altri 80 membri dell'equipaggio. Blue è anche uno dei più grandi yacht dotati di propulsione ibrida diesel-elettrica e dispone di un innovativo sistema di trattamento delle acque reflue.

Sebbene i dettagli siano ancora scarsi, si ritiene che Opera sia la reincarnazione del 145 metri Project Sassi, andato distrutto nell'incendio del 2018 presso il cantiere Lürssen di Brema. Si dice che lo scafo originale sia stato recuperato per la nuova costruzione, anche se la sovrastruttura in alluminio ha dovuto essere demolita. Lo yacht è stato varato a settembre di quest'anno e da allora è stato avvistato durante le prove in mare nel Mare del Nord. Terence Disdale è responsabile del design degli esterni e degli interni, che presentano un paio di eliporti sul ponte di prua e sul ponte superiore di poppa e due piscine. Lo yacht è attualmente una delle otto imbarcazioni di oltre 100 metri in costruzione presso Lürssen.

Preceduto dal progetto Y721, l'atteso Koru sarà consegnato a Jeff Bezos come il più grande yacht a vela del mondo, rubando il primo posto al Sea Cloud di 109,5 metri. E il record non si ferma qui. Koru è il più lungo yacht costruito nei Paesi Bassi e il più grande mai costruito dal cantiere Oceanco, superando di oltre 20 metri l'attuale ammiraglia Black Pearl. Poco altro si sa di questo sfuggente progetto, compreso il team di progettazione e le dotazioni di bordo. Tuttavia, la consegna del nuovo yacht è prevista per il 2023 e sarà accompagnato da un'imbarcazione di supporto che si dice sia in costruzione presso Damen Yachting.

Il Feadship 1010 è diventato il più lungo varo di Feadship fino ad oggi nell'agosto 2022 e sostituisce il 110 metri Anna, consegnato nel 2018. Gli esterni blu notte dello yacht sono opera di Espen Øino, mentre lo studio francese Zuretti si è occupato degli interni, che non sono ancora stati resi noti. Vista in azione durante le prove in mare all'inizio di quest'anno, la nuova ammiraglia sembra ospitare una piscina sul ponte principale e un grande eliporto dotato di hangar sul ponte superiore. La consegna della Feadship 1010 è prevista a breve.

Uno dei lanci più recenti, lo scafo 6507 di Abeking & Rasmussen è uscito dai capannoni del cantiere di Lemwerder nel dicembre 2022. Con i suoi 118 metri, la nuova costruzione batte di quasi 20 metri di lunghezza la precedente ammiraglia del cantiere, l'Aviva di 98,4 metri. Il design degli esterni e degli interni è stato completato dall'architetto francese Joseph Dirand, i cui lavori precedenti includono un Otam di 24 metri, e presenta una grande piscina sul ponte di poppa, una piattaforma per elicotteri e una sala Nettuno subacquea condivisa con il pluripremiato superyacht M'Brace (ex Elandess) del cantiere. Alla consegna, lo yacht sarà ufficialmente il più grande yacht a motore mai costruito dal cantiere tedesco, anche se alla fine sarà detronizzato da un progetto segreto di oltre 120 metri commissionato nel 2021.

L'Oceanco Y720, il secondo Ocean ad entrare in questa lista, è stato progettato all'interno e all'esterno dal vicino studio olandese Sinot Yacht Architecture and Design. Lo yacht è il primo Oceanco costruito nel nuovo cantiere di Zwijndrecht del costruttore e presenta un'ampia vetrata lungo le tre tughe del ponte principale, del ponte di comando e del ponte superiore. Nel frattempo, Lateral Naval Architects ha completato l'architettura navale e ha dotato l'imbarcazione di sistemi di propulsione avanzati che, secondo quanto riferito, superano le attuali normative ambientali. La Oceanco Y720 dovrebbe essere consegnata a breve e l'ultima volta è stata avvistata durante le prove in mare nel Mare del Nord in agosto.

I dettagli relativi al Project Icecap sono stati tenuti strettamente nascosti da quando si è diffusa la notizia che lo yacht è stato venduto nel 2018. Da quanto si è appreso, il progetto Lürssen ha avuto un'architettura navale sviluppata internamente, mentre lo stile esterno è stato curato da Salt Ship Design. Come suggerisce il nome, si pensa che sia stata progettata pensando alle crociere ad alta quota, con un eliporto e una prua rovesciata. Secondo quanto riferito, l'imbarcazione sarà dotata di un beach club pieghevole, di tre terrazze fisse costruite nella sovrastruttura di prua impilata e potrà ospitare fino a 20 persone in un numero di cabine dimezzato.

Consegnato nell'agosto di quest'anno, il Project X è stato giustamente chiamato così per il suo design a tripla X lungo la vita della sovrastruttura dell'imbarcazione, grazie al designer degli esterni Ken Freivokh. Il Project X ha fatto il suo debutto al Monaco Yacht Show di quest'anno, dove i visitatori hanno potuto ammirare le caratteristiche di bordo, tra cui un atrio a tre ponti collegato da un ascensore circolare in vetro, una piscina sul ponte di poppa e un ufficio privato/sala conferenze che si estende per tutta la larghezza del baglio di 14,8 metri dell'imbarcazione. Può ospitare fino a 14 persone ed è attualmente disponibile per il noleggio con Burgess a partire da 1.100.000 dollari a settimana. Lo yacht si avvale dell'architettura navale di Marco Yachts e del design degli interni dello Studio Massari.

Costruito con il nome in codice Project Globalfast, l'explorer è stato avviato per speculazione, venduto a un armatore in aprile e ora si unisce alla sistership BOLD come secondo di una serie di Silver World Explorers interamente in alluminio di SilverYachts. Come la gemella, i suoi esterni utilitaristici sono opera di Espen Øino International, definiti da una fascia di vetro scuro sul ponte superiore e da un ponte di poppa aperto per riporre giocattoli o un elicottero. Il design dello scafo "altamente efficiente" di Øino permette a Wanderlust di raggiungere una velocità massima di 23 nodi con un'autonomia di 5.800 miglia nautiche, consentendo viaggi più lunghi in mare senza bisogno di rifornimenti intermedi. Tra le altre caratteristiche di bordo, la sistemazione di 16 ospiti e 23 membri dell'equipaggio e un hangar nascosto per elicotteri che funge da palestra o discoteca quando non viene utilizzato. Wanderlust è attualmente disponibile per il noleggio con Burgess a partire da 896.000 euro a settimana.

Il Bilgin 263/02 a scafo rosso è il secondo di una serie di tre esemplari ad entrare in acqua e fa seguito alla gemella Tatiana, consegnata all'inizio del 2021. Anche il terzo e ultimo modello 263 è stato venduto e la consegna è prevista per marzo 2023. Tutte le navi condividono lo stesso profilo slanciato creato da Unique Yacht Design e gli interni dello studio britannico H2 Yacht Design. Il Bilgin 263/02 presenta un numero ridotto di alloggi rispetto al suo predecessore, scegliendo invece di fornire spazio aggiuntivo per un numero inferiore di cabine. La piscina del beach club è accompagnata da numerose statue greche che poggiano su bocche d'acqua con illuminazione integrata, nonché da luci a fibre ottiche posizionate in alto per dare l'impressione del cielo notturno.