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Yamaha presenta un fuoribordo da 450 CV

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Yamaha Marine ha presentato una versione da 450 CV del suo fuoribordo XTO Offshore, con una maggiore potenza di ricarica. L'azienda ha inoltre annunciato aggiornamenti per i modelli F150 e F200, nonché nuove funzionalità per l'Helm Master EX.

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"L'XTO 450 permette ai diportisti di godere della convenienza e della facilità d'uso associate alla linea XTO, oltre a una maggiore coppia e potenza", ha dichiarato Ben Speciale, presidente della Yamaha U.S. Marine Business Unit. "Inoltre, gli apprezzati fuoribordo F200 e F150 DEC di Yamaha sono ora dotati di sterzo elettroidraulico integrato per i modelli DEC da 2,8 litri e di sterzo idraulico integrato per i modelli meccanici da 2,8 e 2,7 litri"

L'XTO Offshore 450 ha la stessa cilindrata di 5,6 litri del modello da 425 CV, oltre a un sistema di carica simultanea trifase che eroga 96 ampere netti ai bassi regimi. Yamaha ha dichiarato di utilizzare i suoi componenti Phase Angle Control per creare un forte campo magnetico che fornisce all'XTO 450 una potenza sufficiente a sostituire un generatore di bordo. Il sistema dà la priorità alla carica delle batterie di avviamento.

Il nuovo fuoribordo è dotato anche del TotalTilt di Yamaha, che consente di regolare l'inclinazione verso l'alto o verso il basso con un pulsante da qualsiasi posizione.

Come per il fuoribordo XTO originale, il nuovo motore è stato progettato a partire dall'elica e Yamaha ha aggiunto nuove eliche XTO EC, tra cui una versione con passo da 27 pollici.

Yamaha ha anche aggiornato i modelli F150 e F200. Le versioni Digital Electronic Control e meccanica hanno uno sterzo elettroidraulico integrato che Yamaha descrive come un sistema plug-and-play che utilizza meno spazio per il sartiame grazie all'impiego della tecnologia steer-by-wire per inserire l'unità di controllo dello sterzo sotto il cuscino. Il sistema comunica con una pompa idraulica situata nella staffa di montaggio. Il sistema è compatibile con l'Helm Master EX di Yamaha, compreso il joystick.

I motori includono anche il TotalTilt.

Le versioni meccaniche dell'F200 da 2,8 litri e dell'F150 da 2,7 litri hanno un timone idraulico convenzionale e linee con un cilindro idraulico integrato.

L'Helm Master EX aggiornato di Yamaha include un design digitale salvaspazio con nuove opzioni di trim e illuminazione e un maggiore controllo dell'elica di prua. È stata introdotta anche una stazione solo joystick.

Il controllo integrato dell'elica di prua è una funzione autoattivante su richiesta che funziona con il joystick per migliorare il movimento laterale e la rotazione attivando automaticamente l'elica. È disponibile per installazioni fino a tre motori e i comandi indipendenti dell'elica possono ancora essere utilizzati.

Per un secondo timone, Yamaha offre una stazione joystick con touchscreen CL5, interruttore per l'arresto di emergenza, interruttore start-stop e un nuovo cablaggio. L'operatore può accedere a tutte le manovre del joystick e dei setpoint lontano dal timone principale.

La disponibilità dei nuovi fuoribordo e degli aggiornamenti Helm Master EX è prevista per questa primavera.