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Un progetto di imbarcazione a idrogeno con foiling, sviluppato dall'Università Tecnica di Delft nei Paesi Bassi, è ora sponsorizzato da Marinetrans. Con questa nuova sponsorizzazione, il fornitore di logistica marittima intende sostenere la propulsione a idrogeno e la tecnologia foiling per favorire la riduzione delle emissioni delle imbarcazioni.
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L'imbarcazione a idrogeno con foiling, costruita dagli studenti dell'università, parteciperà alla Monaco Energy Boat Challenge, una competizione che mira a dimostrare sistemi di propulsione praticabili e sostenibili.
"Le ragioni per sponsorizzare il TU Delft Hydro Motion Team sono chiare", ha dichiarato Steven Forsberg, amministratore delegato di Marinetrans. "Come azienda di logistica marittima, siamo consapevoli della nostra impronta e dell'impatto ambientale che abbiamo quando gestiamo progetti di trasporto globale per i nostri clienti. Da quando abbiamo formulato la nostra missione 'Going Green', cerchiamo attivamente di allinearci con tecnologie, progetti e fornitori sostenibili".
"I sistemi di propulsione innovativi e altri sistemi, software o attrezzature marittime a riduzione delle emissioni sono di interesse fondamentale per questa missione. Questo progetto, gli sviluppi tecnici che ne sono alla base e la nave stessa offrono tutto ciò. Un grande esempio di ciò che è possibile fare oggi, soprattutto con un vero lavoro di squadra"
Il team Hydro Motion della TU Delft è stato fondato per mostrare i modi in cui il settore marittimo può risolvere le sfide climatiche. Quest'anno, 23 studenti multidisciplinari stanno esplorando una serie di sviluppi industriali in collaborazione con esperti, partner e alumni.
Nel corso dei 17 anni di attività del progetto, i team hanno sviluppato una serie di imbarcazioni, tra cui barche a energia solare in grado di raggiungere velocità fino a 29,7 km/h. Nel 2021, il team dell'università è passato all'utilizzo di sistemi di propulsione a idrogeno e ha quindi consegnato quella che, secondo il team, è la prima imbarcazione foiling a idrogeno al mondo.
Per la competizione di quest'anno, il team sta costruendo l'Aurora, un'imbarcazione a emissioni zero in fibra di carbonio appositamente costruita con un monoscafo. Il sistema di foiling dell'Aurora è stato riprogettato per risparmiare peso, garantendo un alto livello di manovrabilità, resistenza e velocità. Il team di studenti costruirà anche la propria batteria al litio per l'imbarcazione.
"Vogliamo ispirare l'industria marittima a muoversi verso una navigazione e una costruzione navale sostenibili", ha spiegato Emma Alblas, responsabile delle relazioni esterne del TU Delft Hydro Motion Team. "A tal fine, impiegheremo un anno per progettare, costruire e far gareggiare un'imbarcazione a emissioni zero, in questo caso un foiling alimentato a idrogeno. E naturalmente la testeremo.
"Quest'anno passeremo tre mesi a testare il sistema a idrogeno, le caratteristiche dell'imbarcazione e naturalmente il sistema foiling; un periodo interessante in cui i nostri partner vengono regolarmente aggiornati e invitati a vedere di persona la tecnologia e i progressi. Come team lo facciamo per mostrare al mondo ciò che è possibile, e ringraziamo Marinetrans e gli altri partner per averci permesso di rendere questa nave una realtà."
