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SETTIMANA DELLA CORSA DELL'ISOLA DI BLOCCO: BATTAGLIA DEL BLOCCO

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Il campionato nordamericano J/109 sarà il colloquio della tenda. ? la VE ha convinto i numeri e le rivalità per rifornire il karatè di combustibile del rum.

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Bill Sweetser ha goduto del successo tremendo che corre il suo sbalzo J/109, vincendo Key West corre la settimana e barca di guadagno degli onori di settimana al Larchmont NOOD, fra molte realizzazioni impressionanti. Tuttavia, una vittoria coveted ha eluso in qualche modo il capitano di Annapolis: il titolo di J/109 North-american. Lo sbalzo è stato nel conflitto in molte occasioni, ma per un motivo o un altro ha stato a corto sempre.

? Esso? la s stata un regatta deludente per il nostro programma nel corso degli anni ed io realmente può? la t ha messo la mia barretta su perché. Sembra appena come esso? s sempre qualcosa? dice Sweetser. ? Forse esso? jinx dello S.A. Sarebbe piacevole infine controllare gli Americani del nord fuori dalla nostra lista.?

Uno di Sweetser? i regattas favoriti assoluti di s è settimana della corsa dell'isola di blocco, che era discutibilmente il luogo del suo più grande successo. In 2011, Sweetster? lo sbalzo di s ha vinto il relativo codice categoria delle 15 barche mentre il campionato della Costa Est J/109 è stato tenuto insieme con la settimana della corsa.

Era una vittoria clamorosa poichè lo sbalzo non solo ha assicurato il titolo per il secondo anno diritto, ma inoltre è stato presentato al A. Justin Wasley il trofeo commemorativo (il vincitore generale del più grande un-progetta il codice categoria), il trofeo di settimana XXIV della corsa dell'isola del blocchetto del randello di Trysail della tempesta (primo posto del camice in flotta bianca) ed il trofeo commemorativo di prestazione di Everett B. Morris (presentato a discrezione del comitato della corsa per la prestazione esemplare).

? Sono stato detto allora da un funzionario della corsa del randello di Trysail della tempesta che avevamo vinto ogni trofeo possibile disponibile? Sweetser detto, che inoltre ha preso a casa Rolex guarda per la migliore prestazione generale sia nelle flotte bianche che blu. ? Era abbastanza un'emozione e un onore da agire in tal modo bene a così regatta prestigioso.?

Ora Sweetser sta sperando le buone emozioni lui? la s ottenuta regolarmente alla settimana della corsa dell'isola di blocco può sormontare la sfortuna lui? la s ha resistito a ordinariamente quando il titolo? Americani del nord? si aggiunge allo scoresheet. Per la prima volta nella storia del codice categoria popolare, il campionato nordamericano J/109 sarà tenuto come componente della settimana della corsa dell'isola di blocco.

? La nostra squadra ha amato sempre fare l'isola di blocco. Esso? s una di quei regattas che speciali realmente aspettate con impazienza di assistere? dice Sweetser. ? L'isola di blocco è una bella posizione e presenta le circostanze molto provocatorie. Che cosa gradico la maggior parte sono il senso unico della comunità di navigazione che esiste durante quella settimana.?

Sweetser ha applaudito la decisione per contestare il campionato nordamericano durante la settimana XXVI della corsa dell'isola di blocco, denominante lo un grande impegno da parte del codice categoria.

Il campionato nordamericano J/109 è condotto come componente della settimana della corsa del randello dell'yacht di New York durante persino gli anni. Esso? s ospitata solitamente altrove durante gli anni dispari con Chicago, Annapolis e Long Beach che servisce da sedi della riunione. Il presidente Jim che del codice categoria Vos ha detto l'isola di blocco selezionata Comitato Esecutivo J/109 per 2015 perché è il cinquantesimo anniversario del regatta prestigioso, il randello di Trysail della tempesta ha una reputazione impeccabile per l'amministrazione della corsa e ci è stato un afflusso di nuovi proprietari lungo la Costa Est.

? Penso che la grande storia sia che il nostro codice categoria sta subendo una rinascita reale? dice Vos. ? Il codice categoria ostacolato realmente bene durante la diminuzione economica ed ora sta vedendo una risurrezione significativa. Noi? re prendendo alcuni rifugiati dal codice categoria J/105 ed attraendo le gente dai codici categoria J/30 e J/35 che stanno cercando un raceboat più moderno e una flotta di corsa più attiva.?

Vos precisa che un J/109 corsa-pronto nello stato eccellente può essere comprato per il prezzo relativamente modesto di $145.000. Lui ed altri stalwarts del codice categoria hanno elogiato costantemente le caratteristiche del incrociatore-corridore del disegno lanciato in Europa in 1996 da J/Boats.

? È una barca girante molto comoda, una piattaforma molto stabile che è perfetta per la famiglia di quattro ed abbastanza trattabile per un marito e una moglie? Ted detto Herlihy, che ha comprato i suoi 109, sensibilità di intestino, in 2003.

Herlihy ha fatto abbastanza bene con un programma della famiglia, che caratterizza i figli Andy e Dan, bloccante tre campionati nordamericani con staccarsi più recente in 2011 Annapolis. Il membro di New Bedford YC non ha portato mai un professionista a bordo e spende più tempo Maine girante ed altre scene che correndo.

I membri del codice categoria hanno firmato chiaramente la scelta della settimana della corsa dell'isola di blocco come sede della riunione per il campionato nordamericano con 25 barche enormi registrate in marzo, con vari preveduti. Ciò stabilirebbe una nuova annotazione del codice categoria per il regatta, che ha estratto 19 barche per l'edizione inaugurale in 2006.

? La settimana della corsa dell'isola di blocco è un'esperienza incredibile in modo da ha molto significato avere nostro campionato della firma come componente del regatta? dice Rick Lyall, un proprietario J/109 dal 2004. ? È uno del più divertimento ed eventi divertenti nella barca a vela che corre il mondo. Molto bene-è organizzato, l'amministrazione della corsa è top-notch mentre i partiti e le cerimonie di premi sono solo impressionanti.?

Lyall è uno dei capitani decorati nel codice categoria, dirigendo la tempesta ai campionati nordamericani in 2009, in 2012 e in 2013. Lyall ha notato che l'isola di blocco offre una miscela della distanza che corre e della boa di esposto al vento-leeward che corre, mentre la settimana offre solitamente una certe aria pesante, brezza chiara, correnti sconcertanti e nebbia occasionale.

? Un campionato nordamericano dovrebbe essere una prova rigida di abilità in varie circostanze e l'isola di blocco assicura tradizionalmente quella? dice Lyall. ? Per navigare all'isola di blocco è costantemente bene molto difficile.?

Le stime di Lyall là sono un certo numero di barche capaci di cattura della parte superiore, accennando i campioni passati Herlihy e la destra di Vos fuori dal blocco. Precisa? registro tremendo? di sbalzo ed include Caminos (Donald Filippelli), il Emoticon (Jonathan Rechtschaffer) ed i cani pazzi (Adrian Begley) come diruttori potenziali.

? Esso? s che va essere una flotta realmente dura. Là? gruppo dello S.A. di stalwarts estremamente competitivi del codice categoria che vengono con un mazzo di nuovi venuti che indossiamo? la t conosce bene quella? dice Lyall, il presidente del codice categoria a partire da 2007 a 2012. ? I? la m. realmente jazzed circa questo regatta perché posso dirlo? s che va essere un duello reale.?

Vos skippered Skoot ad un primo rivestimento del posto in viaggio alla presa l'anno scorso? titolo nordamericano di s durante la settimana della corsa di NYYC a Newport. Il membro di randello dell'yacht di Stamford inoltre ha inviato i secondi della coppia e gli accoppiamenti dei terzi nella totalizzazione 39 punti, quattro migliori di Filippelli e della sua squadra su Caminos.

? In questo codice categoria, nessun campione di soggiorni per molto lungamente. Tutti i tipi del veterano, come Rick Lyall e Bill Sweetster, hanno calcolato fuori la barca nel corso degli anni? dice Vos. ? Nessuno domina a questo punto a tempo perché ci sono più segreti.?

Ci è attualmente la navigazione di 371 J/109s in 15 paesi con le grandi flotte che esistono in Europa e l'America del Nord. La persona alta un dato numero di piedi 35 era inizialmente un colpo in Francia e nel Regno Unito prima della ramificazione nei Paesi Bassi e nel Belgio. Mentre la maggior parte delle barche degli Stati Uniti è situata sulla Costa Est, ci sono inoltre forti flotte negli orificii del golfo, dei Great Lakes quale Galveston e nella costa ovest da San Diego a Seattle.

? I? la VE ha trovato i 109 per essere una barca ben progettata? dice Vos, che ha comprato il guscio il no. 55, il secondo lanciato negli Stati Uniti? La piattaforma è presentata piacevolmente e là? s non un angolo tagliente dovunque. La cabina di guida è grande ed i comandi della vela ragionevolmente sono sparsi fuori. Esso? la s appena un piacere da guidare con barretta-tocca la direzione.?