Test della barca: 2023 Sea-Doo Explorer Pro 170

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Sea-Doo non è nuova nel riconoscere una tendenza popolare, non solo nella categoria delle moto d'acqua, ma anche nel mercato nautico in generale. La serie Wake da tempo si rivolge agli appassionati di sport acquatici a una frazione del prezzo di un'imbarcazione dedicata agli sport da traino. Più di recente, un trio di modelli Fish Pro ha fatto lo stesso, rivolgendosi agli appassionati di pesca sportiva e offrendo servizi che potrebbero soddisfare anche alcuni pescatori incalliti. Cosa succederà in futuro? Citando la crescente popolarità del campeggio e delle attività "avventurose" e il fatto che i consumatori considerano la capacità di esplorare e accedere a nuove aree una delle ragioni principali per cui acquistano una PWC, l'azienda ha lanciato una categoria Adventure per il 2023. L'Explorer Pro 170, un'imbarcazione in grado di andare più lontano, di trasportare più attrezzatura e di spingersi oltre le condizioni di guida tipiche e le stagioni di guida, è l'unico modello che attualmente la occupa.

Sea-Doo basa l'Explorer Pro sulla GTX 170, aggiungendo un elenco di extra degni di un'avventura. Il più ovvio si trova proprio davanti ai vostri occhi. L'Explorer Pro è la prima PWC di serie nei 56 anni di storia del mercato a essere dotata di parabrezza. Il design convoglia il flusso d'aria verso l'alto e sopra il pilota per ridurre l'affaticamento causato dalla pressione prolungata del vento e dal rumore, offrendo al contempo un riparo dalle intemperie. Nel corso di due giorni di tour, ho notato una guida più silenziosa e asciutta e ho apprezzato la possibilità di nascondermi dietro il parabrezza per evitare spruzzi e pioggia. Il parabrezza è probabilmente un elemento che cambia le carte in tavola per i motociclisti che estendono la stagione di guida ai mesi più freddi o che preferiscono non correre a riva quando piove. Tuttavia, non mi ha convinto del tutto. La parte superiore della cornice nera del parabrezza cadeva direttamente nella linea visiva di questo ragazzo di media statura, costringendomi a sedermi molto in alto in sella per vedere oltre la parte superiore o ad abbassarmi per vedere sotto. Un set alternativo (o due) di fori di montaggio consentirebbe di adattare la posizione del parabrezza a una maggiore varietà di motociclisti. Inoltre, il policarbonato presenta una leggera distorsione che può rendere più difficile la lettura dell'acqua in arrivo. Tuttavia, mettetemi in un clima più freddo o sotto la pioggia battente e accetterò la sua protezione per tutto il giorno.

Il potenziale di stoccaggio è forse il più grande punto di forza dell'Explorer. Un nuovo portapacchi multiplo profondo 1 metro e 80 centimetri sovrasta gran parte della piattaforma di poppa esistente, aggiungendo tre serie di punti di fissaggio LinQ di Sea-Doo per fissare facilmente gli accessori, dai refrigeratori alle opzioni di stoccaggio. L'aggiunta di un'estensione del ponte posteriore di 1 piede e 3 pollici aggiunge altri 11,5 pollici rispetto alla piattaforma GTX standard, insieme ad altri tre set di attacchi LinQ. L'ampia piattaforma rende realistico il trasporto di una grande quantità di attrezzatura. Durante la nostra escursione lungo la Florida Intracoastal Waterway, abbiamo riposto le borse dell'attrezzatura nello spazioso gavone anteriore, abbiamo riposto oggetti come cibo, tenda e fornelli sui caddy montati sulla piattaforma e abbiamo persino avuto spazio per il carburante extra. Riempiendo la piattaforma con cinque cassette per il carburante, si raddoppia l'autonomia dell'imbarcazione. Attenzione, però, perché il pieno carico della piattaforma di poppa può influire sulla maneggevolezza, un problema che si accentua quando la prua si alleggerisce con il consumo di carburante. Non è stato un problema in acque libere, ma la prua ha ripetutamente vagato in gruppo in spazi ristretti, rimanendo intrappolata nelle scie dei piloti che la precedevano. Un set di flap fissi allungherebbe la superficie di scorrimento e potrebbe aiutare. Forse l'aftermarket risponderà.

Altre caratteristiche completano l'orientamento all'avventura e al turismo dell'Explorer. I piloti che amano stare occasionalmente in piedi, soprattutto nelle acque più agitate, apprezzeranno il riser regolabile del manubrio che può aggiungere fino a 3 pollici all'altezza del manubrio e consentire una postura più comoda e eretta. Il GPS touchscreen Garmin da 7 pollici si rivela prezioso, sia che si tratti di esplorare un'area completamente nuova, sia che si tratti di cercare il prossimo indicatore di canale in acque aperte. I poggiapiedi sul trincarino offrono un maggiore comfort quando ci si siede lateralmente sulla sella o si sale a bordo. Un paraurti giallo neon, in realtà più che altro una robusta barra di prua, rende più facile tirare l'imbarcazione a riva quando si spiaggia. Il famoso sistema audio Bluetooth di Sea-Doo è incluso anche nell'Explorer Pro, così come il sistema di pompa Intelligent Debris Free che offre il lavaggio della pompa a getto con un pulsante, ideale quando si esplorano acque che non sempre sono prive di detriti.

Per quanto riguarda la combinazione di scafo e motore al di sotto della categoria Adventure, essa serve bene allo scopo. Il GTX è l'ammiraglia di Sea-Doo a tre passeggeri, con una carena profonda con deadrise di 23 gradi in grado di domare le acque più agitate, offrendo comunque una guida confortevole e un'eccezionale stabilità complessiva in navigazione e a riposo. Con un motore Rotax 1630 ACE da 170 CV e liberato dall'ingranaggio in eccesso, è in grado di accelerare con forza in uscita dalla buca e di affrontare una virata aggressiva con stile. Come ci si può aspettare con la piattaforma e il peso aggiunti, la velocità massima ne risente leggermente (circa 52 miglia orarie). Ma questo non dovrebbe essere un problema per un pubblico che dà la priorità a quanto può andare lontano piuttosto che alla velocità con cui ci arriva.

Sebbene nessun concorrente offra un'imbarcazione così focalizzata, l'FX HO di Yamaha può essere equipaggiato con un pacchetto GPS Garmin da 6 pollici e con il RecDeck, una piattaforma accessori di 2 metri quadrati con supporti per ospitare accessori come borse frigo e portaoggetti, per 17.868 dollari. Tuttavia, per chi ama l'avventura e il turismo, l'Explorer Pro offre semplicemente di più a meno. E per di più con un parabrezza.

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Test della barca: 2023 Sea-Doo Explorer Pro 170

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